近日，蘭博基尼汽車公司推出搭載V10發動機的全新后驅車型——Huracán Tecnica，專為在公路和賽道上追求純粹駕駛樂趣及絕佳生活方式的駕駛者打造。你可以理解為這臺全新的小牛升級版把公路和賽道性能融合到了極致，此次我們受邀來到三里屯蘭博基尼展廳對這臺新車進行實拍，這也是Huracán Tecnica在國內首次亮相，拍攝車型為國際版本展車，可以看到內飾為右舵車型，配備方面僅供參考，最終還得以實車為準。

【資料圖】

從車型的整體配置上面看，蘭博基尼Huracán Tecnica在外觀方面更換了全新的空氣動力學包圍套件，以優化風阻系數，同時將輕量化做到了極致，大量的碳纖維材質把這臺車武裝一新。在性能上除了車輛全新調校的動力和排氣系統外，車輛還增加了不少電控輔助配置，讓這臺車性能更強悍的同時也更容易駕馭，這臺超級后驅跑車還帶有后輪轉向你受得了嗎？

全新前包圍采用Terzo Millennio的黑色Y字型設計并含有氣簾，這也是在Huracán車型中的首次運用，讓車頭增加了層次感，起到視覺分割作用，同時和雙Y型的車燈相呼應。全新前分流器設有更低的導流板，能夠引導氣流通過車輪，從而改善下壓力和冷卻效果。擋風玻璃底部的黑色細節增加了輕盈質感，也為空氣動力提供幫助。

車型輪廓靈感來自Essenza SCV12的側窗剪影，車身長度比Huracán EVO多6.1厘米，車身高度和寬度與之相同，看起來卻更低更寬。

尾部的重塑包括提高可見度的全新垂直后車窗，以及重新設計的輕量化碳纖維發動機蓋。強勁有力的尾部采用帶有優化進氣口的后包圍，以及噴涂成車身顏色或可選黑色的擴散器都讓這臺車擁有爆炸的視覺效果，戰斗氣息拿捏到位。

固定式尾翼不僅從美學角度使Tecnica的線條更加獨特，并且與Huracán EVO后驅版相比，其空氣動力學設計使尾部下壓力增加了35%，阻力不增反減——減少了20%，進一步改善了氣動平衡。

與STO相同，Huracán Tecnica搭載的5.2升發動機能夠輸出高達640馬力的強勁動力，在6,500轉/分時扭矩可達565?！っ祝伤矔r達到最大功率和扭矩。相較于Huracán EVO后驅版提升了30馬力，其動力系統在最高6,500轉/分時可輸出565牛·米的扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需3.2秒。

六邊形的排氣造型足夠夸張，從新調校的排氣系統聲浪更加厚重和澎湃。輕量化的Tecnica采用重新調校的蘭博基尼LDVI車輛動態控制系統、截然不同的多種駕駛模式和專門調校的懸掛設置，結合后輪即時轉向和創新優化的制動冷卻系統，能夠讓駕駛者在各種場景充分感受Huracán Tecnica的超凡駕駛體驗。

車內部分的核心思想就是輕量化，幾乎大部分都用碳纖維材質覆蓋了。除了高度可調節的運動座椅為駕駛者帶來沉浸式體驗外，更多選項還包括輕量化車門設計、輕量化鈦合金后部拱形支架和車輪螺栓，以及為經常體驗賽道的駕駛者打造的安全帶。

Tecnica采用后輪驅動和具有直接轉向比及扭矩矢量分配的后輪轉向，以及改進的高性能牽引力控制系統（P-TCS）和專為Tecnica調校的懸掛設置。根據所選的駕駛模式——STRADA（道路）、SPORT（運動） 或CORSA（賽道）——Tecnica的每個動態系統均經過調校，針對各種環境提供完全不同的響應。

除了八種標準外觀顏色外，Ad Personam高級個性化定制選項可提供額外200多種漆面選擇。Tecnica還提供車型專屬的全新Alcantara材質內飾組合，此外還有如縫線設計與顏色、座椅頭枕“Tecnica”字樣刺繡等其他專屬選項。

除了Tecnica專屬選項外，蘭博基尼Ad Personam部門還為客戶提供定制愛車的無限選項，包括極其豐富的顏色和裝飾細節組合。

經過重新設計的先進HMI人機交互界面為Tecnica專屬。其中包括實時顯示的LDVI功能，以及蘋果CarPlay等互聯功能。

總結：

5.2升V10自然吸氣后驅超級跑車，光是這些形容詞就足以讓人血脈噴張，尤其是在這個新能源當道的時代，如此純粹的內燃機超級猛獸，真是讓人的駕駛欲望呼之欲出。蘭博基尼Huracán Tecnica濃縮了蘭博基尼在設計及工程學方面的專業經驗，使得這臺車在公路和賽道性能上得到了很好的平衡。這臺全新的Tecnica定位可以看作是介于Huracán EVO后驅版和強調賽道激情的HuracánSTO之間，從而進一步完善了Huracán家族產品陣容。

關鍵詞： 蘭博基尼 hurac tecnica