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近日豐田bZ3正式開啟預售，此消息一出引起很多網友關注，不止是因為它是豐田首款純電中型轎車，更是因為它是由豐田、一汽豐田、比亞迪汽車強強聯手，共同打造的。這意味著豐田bZ3在擁有老牌車企品質傳承同時也有先進純電技術加持，讓我們一起來看看經典血脈與全新技術碰撞會產生什么火花吧。

外觀方面，作為豐田bZ系列第二款車型，豐田bZ3基于e-TNGA架構打造，車身使用“Hi-Tech & Emotion科技與溫度”設計語言，在保留系列車型經典風格同時增添科技元素。豐田bZ3車頭使用錘頭鯊設計，封閉式進氣格柵搭配貫穿式燈帶，L形的頭燈使用點陣光源，看起來更具未來感，同時也增強了豐田bZ3的辨識度。車身方面，豐田bZ3的溜背造型有較強的運動感，但過于臃腫的側面讓車子顯得有些笨重，也導致車身比例出現問題，側面看會有一種怎么看都有點別扭的感覺。

雖然豐田bZ3的外觀稍顯笨重，但內飾卻是讓人眼前一亮的存在。豐田bZ3車內使用“Digital Island 數字島”設計，結合官方數據與公布圖片可以發現豐田bZ3車內省略了大量按鍵，整體風格十分簡潔。

豐田bZ3中控部分是一塊縱向懸浮設計的12.8英寸觸控液晶屏，儀表盤由方向盤后方移到儀表臺上方，懸浮設計的儀表盤不僅提升了車內的科技感，更能減少遮擋，方便駕駛員查看數據。這個地方是一個很巧妙的設計，小小的改變就讓車內的質感一下子提升上來，也讓豐田bZ3的內飾牢牢地刻進了消費者的腦海。新車配備語音交互、Toyota Safety Sense智行安全、360度全景影像等功能，能夠輕松滿足消費者對于語音控車、安全出行的要求。

舒適性方面，豐田bZ3定位為純電中型轎車，車身尺寸為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，這樣的尺寸在中型車中處于中上游水平。雖然目前還無法試駕，但按照豐田一貫的風格來說，車子的空間應該還是比較寬敞的。同時豐田bZ3使用的前麥弗遜式獨立懸架與后E型多連桿獨立懸架是目前的主流懸架配置，再加上0.218Cd的超小整車風阻，車內的靜謐性與穩定性也是不需要擔心的地方。

最后再來說一下豐田bZ3的動力系統，相信這也是很多消費者最關心的地方。根據官方消息，豐田bZ3搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的TZ200-XS002 電機與磷酸鐵鋰電池。電機的功率分別為180kW 和 135kW，電池動力分別為49.92kWh 和 65.28kWh，在續航方面有517km 和 616km兩種選擇。近幾年比亞迪在新能源汽車方面的成績大家有目共睹，尤其是其研發的刀片電池，憑借在熱效率與續航方面的優勢受到眾多消費者贊譽，這套由比亞迪提供的電機與電池必然會成為豐田bZ3的一個點睛之筆。

此次豐田與比亞迪的合作是一次讓消費者滿意的跨界合作，集眾家之長的豐田bZ3在配置與續航方面可圈可點。有媒體曾表示豐田bZ3的標桿是特斯拉 Model 3（ 參數丨 圖片），雖然豐田bZ3在某些配置上無法真正媲美特斯拉，但18.98萬-21.98萬元的售價比起27萬多只能買最低配的特斯拉Model 3，那是真的香！

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