導語

Introduction

(資料圖)

他可以縱橫四海的那個“黃金時代”徹底完結了。

作者丨王小西

責編丨崔力文

編輯丨朱錦斌

關于造車，除了恒大的許老板，你是否還記得寶能的“姚員外”？

對，就是寶能汽車的大BOSS姚振華，人送外號“姚員外”。我寫了，恒大許老板忙著賣別墅、賣飛機、賣地來抵債，而去年年底被拍到在西麗樓下吃8塊錢潮汕粿條的姚員外，如今造車事業也走到了窮途末路。

最近，寶能旗下位于杭州麒麟山莊的8套別墅，將于12月24日被拍賣。姚員外也被判決承擔連帶責任，被法院列入聯合被執行人名單。不僅如此，位于常熟的觀致汽車也徹底歇菜，姚員外的“中國奔馳”夢算是碎了一地。這位據說靠在布吉市場賣油條起家的“油條哥”，真的在車圈混不下去了。

中國做生意的最高智慧是“見好就收”，姚員外卻沒長記性。而殘酷的現實，也教育了這些心太大的“資本玩家”，要對造車有敬畏之心，不然真的會給你COLOR看看，許老板和姚員外就是活生生的兩個例子。

“野蠻人”的落魄

先說觀致。觀致汽車是奇瑞汽車與以色列公司kenon_holdings旗下的量子公司，2007年開始共同打造的高端品牌，當時請了各路“神仙”來燒錢串場，用著頂級租金的國金中心辦公室，好不熱鬧。

無奈折騰了幾年下來，神仙們救不了觀致，最后51%的控股權被賣給了看好造車的姚員外。

觀致汽車第一波是怎么做砸的，那是另外一個故事。

當時“吃相難看”的姚員外一出手，確實讓很多汽車人震驚，“狼來了”不絕于耳。只是，現在回頭再看，與日內瓦車展發布 觀致3（ 參數丨 圖片）同年成立的TESLA，已經成為市值曾過萬億的業界頂流，差別咋那么大呀。

2017年，姚員外以16億元入股，成為觀致汽車大股東，并自信十足地宣布：“寶能計劃從2018年起，連續5年、每年投入100億元用于觀致汽車的新車研發，到2022年實現推出多達26款新車型?！?/p>

2021年時，姚老板還在重復說寶能砸了500億在造車上。不過，隨著寶能系信托及理財產品逾期，多家金融機構施壓的消息一曝光，寶能系的隱雷開始一個個爆裂，財務危機開始。

而從寶能集團接手至今，觀致推出的全新車型僅 觀致7一款。銷量更是急轉直下，2019~2021年銷量分別跌至2.27萬輛、1.31萬輛、5200輛。2022年上半年，銷量已經跌至1000輛以下。

所謂“覆巢之下，焉有完卵。”

12月初，觀致汽車生產線設備被申請法拍，起拍價約為1.23億元。大家這才發現，觀致汽車名下存款只剩下2651.3元。

而且，根據天眼查的信息，截至目前觀致汽車背著近72億元的債務，風險信息已經超過2000條，還被上海、咸陽、廣州等多地方人民法院被列為失信被執行人。雖說最新消息是，觀致汽車線的拍賣“申請執行人及其他執行債權人撤回執行申請”。不過，這不影響結局。

實際上，姚員外之所以看中觀致，要的是個造車的資質，并很早就通過出行公司聯動云轉移資產，把觀致的身子掏空了，吃得連骨頭都沒剩下。造車的基地也挪到了西安。

只是，西安西咸新區的投資，也是姚員外對外畫的800億元的大餅。唯一的一次發布會，就是搭個布景舞臺唱了一出戲。所有的展示，都是“裱糊匠”的本事而已。從那以后，就沒了聲音。另外就是伴隨著，經銷商集體維權、員工拖薪、離職欠薪、工廠停產等等負面消息集體爆發。

要說，這也不全怪姚員外。

據此前寶能的員工跟我講，“老姚”是真的想造車。但是，姚員外獨斷專行的性格，加上把造車之難想得太簡單了，觀致汽車迎來如此結局，可謂命中注定。何況，無數大佬折戟沉沙，憑什么姚員外就能“獨善其身”呢？

很搞笑的是，對于造車，姚員外并不信任國內汽車圈的人，只相信日系人才，說過“還是日系人才做事扎實點，更靠譜點。”之類的話。只是，日系這幾個人糊弄了一圈，也沒從精明到家的姚員外身上討到什么便宜。矢島和男為首的團隊為了討薪，曾在公司“蹲”了好久不走，也不知道拿到欠薪沒有。

不得不說，姚員外過高地估計了自己的能力。造車，不是有錢就可以的，需要幾十年甚至百年的積累。想著像資本收割般的速成，根本不可能。姚員外能在金融領域掀起腥風血雨，到了造車領域，對不起，還是太不知深淺了。

而且，中國人講“悶聲發大財”，任何高調宣稱進軍造車行業的，幾乎最后都沒有好果子吃。恒大許老板是最明顯的一例。所以，現實就是，姚員外被“啪啪”打臉。

不知道午夜夢回之時，怎么回想這些前塵往事呢？

兵敗如山倒

實際上，“野蠻人”姚員外已經兵敗如山倒。隨著一個個之前我認識的人陸續離開寶能和觀致汽車，我知道，寶能汽車逐漸走上了一條不歸路。

比如去年7月離職的一位老兄，趕在財務危機前離開了觀致。我問他有沒有欠薪？他回答我，“還好，欠了兩個月公積金吧?！彼切疫\的，更多不幸“上了賊船”的人，只能無語問蒼天了。

最近，又發生了“一萬元難倒英雄漢”的事。曾經身價千億的姚員外，連13336元“茶水費”般的債務也要被法院執行。這波被迫拍賣資產，完成了一個金融大鱷的起落循環。

標志性的事件是，今年以來，寶能集團旗下被強制拍賣的豪宅已超500多套，所得款項均用于償還債務。其中，今年5月，阿里拍賣官網發布公告，深圳寶能城484套房產將全部拍賣，用來償還平安銀行的債務。9月，寶能城“上架”了56套房源，最終共成交50套，總額近7.6億元。

今年3月，因不能償還廣州銀行1429萬元利息（7億元的貸款本金并沒有到期），姚員外被起訴，當時姚員外還曾短暫“下落不明”，嚇壞了寶能的債權人們。當然，還沒有許老板的蹦極那么刺激。

截至2021年12月末，寶能集團有息負債合計1918億元，對外擔保余額308億元。目前，僅寶能投資集團一家，就有被執行人記錄42條，被執行總金額達373億元。

但根據鳳凰網《風暴眼》的測算，寶能集團實際負債規模已經超過5000億元。這，差不多是四分之一個恒大債務的規模。再加上，接連失去中炬高新和鉅盛華的控股權，姚員外再想翻盤也基本沒戲了。

圖|中炬高新旗下“廚邦”品牌

眾所周知，中炬高新是寶能系除汽車、地產板塊外，重點布局的調味品板塊。

寶能通過中山潤田來操控中炬高新的股權。而截至今年6月底，中山潤田已累計質押中炬高新1.57億股，占其所持股份的98.67%；累計司法標記（相當于首次凍結）數為1.21億股，占所持股份的76.16%。

既然是質押，則一旦有債務糾紛就會有被凍結或者變價處理，或者做減持等處置措施。比如，10月19日深圳中院發出執行通知書，因中山潤田與重慶信托借款合同糾紛一案，要求變價處理中山潤田所持2200萬股中炬高新股票。

截至10月18日，中山潤田減持股份1106萬股，占總股本的1.41%，所持中炬高新股權從17.72%降至16.32%。到了12月份，又有1200萬股被減持。

實際上，姚員外資本運作的本質，就是“質押+杠桿”以小博大的手法。

在“寶萬之爭”中，只有60億元資金的姚員外，通過跟安邦等聯手，再加上用到極致的杠桿，撬動了總資產達到6100億元的萬科，連王石都險些著道，最后是深圳地鐵出手才扳回一局，最后還是被姚員外“割”走400多億。

2015年處于巔峰時期的姚員外，叱詫一方、風光無限?！皩毴f之爭”揚名立萬不說，一邊，把手伸向中炬高新，同時還血洗南玻A，并敲響格力電器大門，可謂橫沖直撞。

那年，姚員外因為瞄準格力，大量增持股票被董明珠斥為“野蠻人”。同一年，姚員外以1150億元的身家，在胡潤中國富豪榜上位列第4位。排在他前面的只有王健林、馬云、馬化騰三人。

但姚老板沒有停下腳步，借助前海人壽、鉅盛華兩個核心資本運作平臺，先后圍獵了華僑城、合肥百貨等數十家A股公司，寶能集團也迅速膨脹為千億帝國。高峰時，按照去年9月那場大會上姚員外的說法，集團總資產8300億元。

如今，“擊鼓傳花”的游戲玩不下去了。

融資的途徑一旦封死，就如同斷了水源?！案軛U”玩脫的寶能系再也不復從前的盛況，姚員外的境地也是每況愈下。

不過，不能確定的是，在危機前全身而退的姚員外的弟弟姚建輝，是不是姚員外提前安排的“狡兔三窟”的安全策略？畢竟，在這些拍賣中炬高新等股份的過程中，屢有奇怪的事發生。

有位網友寫過一首《姚員外長恨歌》，其中幾句讓人印象深刻：“閉門不聽賢者言，塞聰猶似帝王談。大廈將傾不由己，壯志雄心如云煙。高樓平起威赫赫，賓客夜宴鬧喧喧?；厥淄叩[荒草間，人把四哥做笑談。”

姚員外起家于炸油條、農業蔬菜，發家于地產，揚名于“寶萬之爭”，卻倒在了造車的門檻前。面對巨額債務，到了不斷賣豪宅、賣股份的地步，可謂“四面楚歌”。

一句話，不管姚員外多么不情愿，他可以縱橫四海的那個“黃金時代”徹底完結了。

｜王小西｜

比天空更遼闊的……

THE END

關鍵詞： 觀致汽車