此前，理想汽車在“家庭科技日”發布會上，帶來了一個彩蛋——一臺全新的旗艦車型MEGA。據悉，該車將于年底發布，并集理想最新技術于一身，比如將是理想首臺800V平臺純電車型，將會搭載寧德時代麒麟電池，續航有望突破1000公里，這臺車或許將會成為理想首款售價在50萬以上的純電MPV車型。

【資料圖】

近日，理想MEGA的硬質樣件模型車被曝光，并且，除了外觀以外，新車的部分內飾也被披露出來。

從圖片來看，這款車的造型果然顛覆傳統，跟我們熟悉的MPV造型可以說毫無關系。新車圓潤平滑的車頭，有點類似于日本的新干線列車，預計會有不錯的風阻表現。

同時，與當下的新能源車一樣，新車在設計方面力求“極簡”，其中，像前大燈、前包圍的造型都十分簡單，兩側則配備了激光雷達和其他傳感器，預計將搭載理想最新的駕駛輔助系統。總之，這臺車開出去，一定會有很高的辨識度。

理想MEGA車側造型簡約，平滑的線條在尾部中斷。其中，在A柱的地方，車輛挖出了一個巨大的三角窗，以提升駕駛員視野，并保障車身強度。而像隱藏式門把手，熏黑的輪轂以及電動側滑門等我們在新車上都可以看到。

理想MEGA的尾門的鉸鏈是前移的，這也使得它具有一個獨特的優勢，那就是，即便是在尾部空間稍微小一點的情況下，依然能夠正常打開。

MEGA的內飾同樣值得我們關注。從圖片上看，新車的內飾設計或與現款理想車型一致，前排沒有配備屏幕，中控臺和副駕駛前方則將采用雙聯屏，考慮到這是理想的旗艦車型，所以在前排車頂上，我們預計新車還將加入一塊超大尺寸的屏幕，以滿足二排用戶的娛樂需求。

與此同時，新車的第二排擁有較長的滑軌，至于是否與第一排相連則尚未可知。另外，車輛的后備廂位置還留有一個縱深較廣的空間，預計會有不錯的儲物表現。

需要注意的是，MEGA大概率還會支持理想自研的通勤NOA功能，用戶只需自己設定路線，自車學習NPN特征，學成之后，既可以在上下班途中使用NOA功能。有了通勤NOA，就不用等著整個城市NPN特征訓練好，才能開放使用。設定好自己的通勤路線后，相對簡單的路線在經過熟悉訓練之后，基本1周就可以激活，而相對復雜的路線，也只需2-3周就可以完成激活。

作為理想首款基于純電架構打造的車型，MEGA采用800V高壓平臺，搭載4C麒麟電池，當前，理想正在建設的4C超級充電站可以說就是為它量身打造的。預計這臺車將會有比較好的續航表現，800-1000公里續航或許可以期待一下，畢竟理想立足于做讓消費者無續航焦慮的新能源車。

順便一提，有網友提問MEGA會不會有增程版，小編猜測，基于800V純電平臺開發，不太可能會再提供增程版。

N點評：此前在 理想L9（ 參數丨 圖片）的發布會上，李想說，理想L9是500萬內最好的家用旗艦SUV。結合目前已知信息來看，新車或許會成為理想首款售價在50萬以上的純電MPV車型。理想對純電MPV MEGA的預期是，成為50萬元以上所有乘用車銷量排行榜的第一。而底氣來自于從 理想ONE到L系的成功，理想汽車對于用戶需求的把控能力，以及與之匹配的產品開發能力，相信這臺為家庭而生的新車，將繼承L系的居家基因，成為消費者不肯放棄的一個選項。（文·沈俊亮）

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