(資料圖片)

如果您是個顏值控，那法系車一定是個繞不過去的候選對象。在BAO師傅看來，這些年無論是德系、日系、美系、韓系，都或多或少出現過顏值掉線的尷尬。但法系卻是個幾乎沒有失誤的存在，其設計實力可見一斑。就以標致雪鐵龍這兩個品牌為例，無論是在車輛比例的勾勒，還是在細節的筆觸上，都有著深厚的功底。特別是標致在這代車型上使用的棱角分明的鋒銳設計語言，不僅在未來感與力量感間拿捏的恰到好處，還將獅子的各種元素巧妙地融入車輛外形之中；不管是遠觀還是細細品玩，都讓BAO師傅非常的喜歡。

特別是近日東風標致宣布即將引進的全新408X，更是把這樣的特性發揮到了新的高度。從明明上看，408X是408車型的跨界版本。這樣的跨界車往往最難設計，多一分會破壞原版轎車的優雅，少一分則缺少了跨界該有的功能，很多經典的車型都是被這所謂的“跨界”搞得“晚節不保”。

東風 標致408（ 參數丨 圖片）X則是另一種存在。從比例上看，既保持了轎車修長發動機艙的優雅造型，尾部也沒有因跨界而過分拉長尾部的弧線，既有兩廂運動轎車的動感，又有SUV高挑的身形，一切都是那樣的恰到好處。而鋒銳語言打造的幾何車側，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，以及與獅子極其神似的獅牙日行燈與獅爪尾燈，讓整車充滿了力量與性感。

盡管此次官方公布的信息有限，但是BAO師傅還是發現了一些亮點。比如整車的風阻系數僅僅為0.27Cd，而通常同類車型的風阻系數都在0.3Cd以上。內飾仍然使用408車型上的“i-Cockpit”座艙系統，中控臺的重心偏向駕駛員一側。不過在中控屏的細節上有所改變，下部沒有再使用物理按鍵，而是用一塊9.7寸的屏幕取而代之。上半部分的中控屏幕也達到了10.25英寸，與液晶儀表屏幕的尺寸相當，不過據海外媒體爆料，這塊儀表具備裸眼3D功能，不過具體是否具備這一功能還是以國內的實際量鏟車為準。

據消息人士透露，全新408X將于今年4月份正式上市，目前消費者已可通過官方平臺東風標致超級APP和“東風標致獅王聯盟”小程序進行線上預訂。不過，BAO師傅在這些平臺上尚未發現任何預售價格，屬于“盲訂”階段，希望408X在正式上市時價格能夠給法系粉絲們一個驚喜。

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