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(資料圖片)

日前，網易汽車從相關渠道中獲得一組榮威D7 EV/DMH的動態測試照。據悉，此次兩款新車型動態測試的地點位于專業測試場地-廣德試車場，隨著兩款新車型的動態測試陸續展開，相信新車將在近期正式發布，考慮到8月25日即將開展的2023成都國際車展，或許是兩款新車首秀的機會。

從D7測試中的動態來看，車身姿態在多項考驗中都較為穩定，這與其新能源中高級轎車的定位也較為符合。

新車定位中大型純電動車型，采用了全新的設計風格，動力方面，新車將搭載一臺最大功率為155kW的永磁同步電機，續航方面新車將提供510km和610km兩個版本供消費者選擇。作為榮威品牌全新新能源產品序列“D家族”的首款車型，D7的亮相將正式拉開榮威新能源征程的序幕，同時也是榮威品牌踐行上汽集團“新能源汽車發展三年行動計劃”的重要一步。

在外觀方面，新車采用了全新的設計語言，其中分體式大燈設計十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了它作為純電動車的身份。

從側面來看，新車線條優雅而修長，并配備了隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890mm、1872mm和1510mm，軸距達到了2810mm。

新車的尾部設計圓潤寬厚，飽滿而富有張力，尾燈造型同樣修長，于頭燈相互呼應，微翹的小尾翼增添了一定的動感。

根據官方介紹，D7擁有超大的車內空間，前后備箱總容積達到447L。值得一提的是，身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116mm的膝部空間。

動力系統方面，新車將搭載一臺最大功率為155kW的VGA六合一電機，電池方面采用來自上汽的三元鋰電池，對應CLTC綜合續航里程分別為510km和610km。

D7 DMH外觀設計與6月發布的D7 EV一脈相承，依舊定位中大型純電動車型，最大的不同是動力方面搭載全新DMH雙電機超級混動系統，整體CLTC綜合續航里程可躍升至1400km。

在外觀方面，D7 DMH整體延續了極具未來感的設計語言，在頭燈設計上，D7 DMH同樣與D7 EV的分體式大燈有所區隔，采用閃電形一體式設計，簡約靈動的日間行車燈讓前臉精神十足，極具品牌辨識度。

從側面來看，D7 DMH依舊采用了溜背式車身，整車線條優雅而修長，與EV版本不同的是，新車并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統的門把手設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890mm、1890mm和1510mm，軸距達到了2810mm，相較EV版本，寬度有些許的增加

D7 DMH尾部則延續D7 EV寬厚圓潤的設計風格，配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴，簡約但不單調，鮮明的層次感呈現出豐富的視覺張力。

動力方面，D7 DMH將搭載全新DMH雙電機超級混動系統，CLTC純電續航里程為125km，整體CLTC綜合續航里程可躍升至1400km。D7 DMH配備熱效率超過43%的最新混動專用發動機，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km。

作者：八號老司機

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