5月21日廣汽傳祺的全新MPV—— 傳祺E9（ 參數丨 圖片）正式上市，售價為32.98-38.98萬元，共推出3款車型。

對于廣汽傳祺而言，這是一款全新的MPV，但對于這個市場而言，這款新車不僅僅代表著在2023年廣汽在新能源自主上的態度，更多的來自于廣汽如何打造萬億廣汽下一步結實的路。

(資料圖片僅供參考)

傳祺E9是基于 傳祺M8宗師版衍生打造而來，也是首款傳智電混動。對于M8車型，市場也給予了不錯的反饋，一直以來傳奇在車行上面的設計都會努力的向中國美學致敬，那這次傳奇M8也是如此，傳奇M8的宗師版大氣的外觀以及在那是上面許多細節上面的傳遞，會讓大家感覺走進了中國美學的殿堂。

而傳祺也毫不吝嗇的將自己對于中國文化、中國傳統、中國山水、中國美學的一些認知，傳遞到了車型當中。

在目前眾多的自主品牌都在崇尚精簡設計，在科技智能加持下去體現新一代汽車美學的語言時，筆者覺得傳祺在很多車型上的打造都有中國古典美學的影子，這次他也就像一位傳播者將中國古典文化中至美至善的一面在車型上表現出來。

此次的傳祺E9也正是如此。

首先是傳祺E9此次的命名方式，廣汽解釋為，E代表電氣化、智能化；9，體現高端旗艦地位，有點至尊的味道。

第二，傳祺E9采用兩種造型設計，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版采用的是名為震天翼的格柵?？鋸埖那斑M氣格柵會讓消費者在遠處就能感受到傳祺的設計感。

新車長寬高分別為5193（5212）/1893/1823mm，軸距3070mm。全系車型都將配備18英寸輪圈，輪胎尺寸為225/60 R18。

該車在今年四月的上海車展已經進行了亮相，當時筆者還記得在廣汽傳祺的展臺上就圍上了很多的媒體同行，他們爭先要去拍攝這一款全新一代的E9，而光憑藉著夸張且霸氣的前臉設計，E9就可以圈粉無數。

在內飾方面，當時看到的實車也會讓我眼前一亮原因，我可以總結為二點；第一點，他和目前在售的MPV在內飾上的設計截然不同，很多車型都會偏于極簡風格，或許偏于現代的北歐的一些設計，他們的定向人群也會比較年輕，但E9不是，他在細節上面的精致感會讓很多中上年齡層的消費者眼前一亮。

E9前排配有12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏；第二排擁有15.6英寸獨立影音系統，座椅同樣采用了半苯胺高級真皮面料，各種電動調節、“一鍵SPA”模式的按摩功能。

搭載ADiGO智能網聯系統、16揚聲器雅馬哈音響、四區智能語音交互、L2級駕駛輔助以及高階智能泊車等功能。

動力上，傳祺E9搭載自研2.0TM混動專用發動機，GMC 400混合動力專用變速箱和25kWh電池包，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高熱效率達40.23%。電機最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系統綜合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。純電續航136km，綜合續航1032km，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒。

近年來，傳奇的影字輩車型，這們也是主打的一個省油，而在廣汽自研的混動技術下，這款E9也體現出了他非凡的“省油模式”。而在發布會現場，傳祺還特別有信心的請出了產品媒體來做了一系列的長途試駕，用最真實的試駕數據來證明傳祺E9混動的省電，而這也是傳祺目前車型一直在推廣的優勢。

對于如今的廣汽而言，他的肩上正承擔者集團有史以來最大的改新。4月初，廣汽集團披露2022年度業績報告，廣汽集團匯總口徑共實現營業總收入約5146.05億元，同比增長約19.74%。廣汽集團2022年分紅率穩定在30%以上水平，全年累計派發股息總額約25.16億元(含中期股息)。

此外，廣汽集團生產汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%。在此期間，更為重要的是，廣汽全年自主品牌銷量63.37萬輛，自主“雙子星”取得優異的成績。

毫無疑問，今年是新能源汽車真正的大年，除了各品牌不斷拿出新車型以來抗衡市場之外，更多的是殘忍的pk戰，廣汽方面的埃安發起向上攻勢，助推廣汽埃安沖刺50萬~ 60萬輛的銷量目標。

而傳祺作為廣汽集團在自主品牌上最為主要的發力，他必然既要承擔著傳統自主品牌新品的壓力，也要試圖向新能源慢慢靠近，打出和埃安截然不同的品牌力，目前看來傳祺品牌主打就是混動，而埃安主打純電。

而傳祺的混動其實從影字背的車型開始就已經不斷加碼。

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