1955年，第一個DS亮相，名字是DS19。它使用了高壓式的氣液聯動式懸掛(Hydropneumaticsuspension)系統，該系統取消了傳統懸掛系統上所使用的彈簧。在DS的每個車輪上都有一個充滿高壓氣體的半球狀金屬容器，這些容器與一個充滿高壓油的缸筒相連。通過高壓油的流動來控制底盤的升降，并且車輛負載如何變化都能保持同一個高度。

因此這輛車的舒適度被稱為業內標桿，此外，它還是世界上第一輛采用盤式剎車的量產車。

得益于此，DS19開始被用作戴高樂總統的禮賓車。1962年戴高樂遇刺，DS19車身中彈14槍，左前和右后輪爆胎，卻載著戴高樂沖出重圍，挽救了總統的生命。此后這款車真正名聲大噪。

(資料圖片)

圖注：DS與戴高樂

2015年作為獨立品牌運營的DS追求的價值也與過去的DS19不謀而合。前衛精神和法國最先進的制造經驗與汽車產業相結合。成為一款與市面上所有豪華品牌與眾不同的品牌。

圖注：DS與奧朗德

由于這種價值得到認可，奧朗德總統（2012~2017年）將DS5用作禮賓車，馬克龍總統（2017年至現任）將DS7作為禮賓車乘坐。也就是說，目前最能體現DS價值的車也可以說是DS7。

圖注：DS與馬克龍

觀察DS7的外觀，一眼就能發現很多不熟悉的設計元素。象征DS的菱形圖案填滿了格柵也是其中之一。

走進室內，也能感受到DS追求的匠人精神。在視覺上看起來柔軟的皮革，實際上觸感也很w溫潤。在這里，各種細節地方都加入了菱形裝飾。值得一提的是，Giyose圖案是誕生于法國的世界上最古老的手表品牌之一布雷格喜歡在手表臉上使用的裝飾元素。

乘坐感受也積極體現了過去DS19的舒適性。柔軟的懸架可以讓任何道路都變得平靜，這是通過攝像頭和加速傳感器掌握即將到來的路面狀態，并對懸架運動進行電子控制后得出的結果。

圖注：DS9E-Tens 4x4360

此外，DS還計劃通過E-Tens品牌在2024年之前推出所有車型的純電動汽車。為此，從2015年開始作為“DS Techta”團隊參加Formula E。通過Formular E獲得的電動汽車技術也將積極應用于量產汽車。DS9E-Tens4x4360搭載的回生制動功能也是從E級方程式開始使用的技術。

圖注：DS E-TENSE FE 方程式

此外，今后將推出的DS電動汽車搭載的800V電池技術也將應用于DS Lasca“FE19”和“FE21”的技術進行實施。分別使用700V和900V充電，利用這些電池可以提高DS電動汽車的電池充電效率。

DS繼承了過去的遺產，通過與其他高端品牌不同的方向性，用戶可以感受到其它品牌上沒有的新鮮要素，DS的價值在于細節。這也是為什么在即將到來的電動汽車時代，DS將表現出的差異性更加令人期待的原因。

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