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網易汽車3月3日報道3月3日，埃安發布了全新一代高性能集成電驅技術，也就是全新的夸克電驅技術。

(資料圖)

■ 特斯拉有的我也有

碳纖維、納米材料都用上

小而強一直是動力系統研發的趨勢，電動時代也不例外。為了實現這一目標，埃安在電機上面用了不少的新材料和新技術。

這個可以有效控制電機過熱的碳纖維轉子，是不是很眼熟？沒錯，特斯拉 Model S（ 參數丨 圖片） Plaid就采用了類似的技術。

人家800V，埃安900V

同樣，埃安也采用了特斯拉、比亞迪等已經引入的碳化硅半導體技術。不過埃安比目前的主流電壓更高，也賦予了更強的充電和動力輸出能力。

另外，什么納米晶也用在了電機鐵芯上面，損耗也大幅度降低。

■ 兼顧性能和效率

得益于上面那些硬件技術，以及埃安的軟件設計（減少開關損耗等），新一代電驅系統的體積重量大幅度減小的同時，性能和效率也得以保障。

編輯有話說：埃安這套全新的電驅系統是不是看上去很眼熱啊？相信用不了多久，這些技術就能落地，到時候我們可要好好體驗一下。

作者：西河

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