曾經日本汽車制造業以“工匠精神”聞名全世界，現在日本的汽車制造業的質量頻頻出現問題。

日本曙光制動公司，近日被媒體曝出，剎車裝置及其零部件質檢數據造假。日本曙光制動器工業株式會社是日本汽車零部件龍頭老大，其質檢數據存在大約11.4萬起篡改等造假行為，已經持續了快20年。

據悉，曙光制動公司近幾年定期的產品報告總共有19.2223萬件，其中有11.4萬項的篡改的數據，涉嫌造假的數據達6成。

經過該公司的內部調查，日本本土有四個工廠都存在篡改數據的造假行為。不僅如此，曙光制動公司和汽車廠商商定的質量標準有一部分沒有達到，據統計有近5000例。沒有達到標準的“殘次品”都以次充好，正常交付給合作的汽車廠。經過調查，從2001年開始這些造假行為就已經存在了。

據了解，曙光制動工業與豐田、馬自達、本田、日產等10幾家汽車制造企業是長期伙伴關系。而且據該公司官網上的信息顯示，豐田擁有的股份超過11%，是其最大的股東。

2月16日，曙光制動工業總裁終于露面，對公司質量數據造假進行了公開道歉，并解釋稱，是因為檢查人員沒有經常更換導致的。不過他同時表示，這些涉事車輛都重新進行了檢查，認為產品的性能沒有問題，所以其公司以及相關的汽車企業沒有召回的打算。

曙光制動公司已經將調查報告提交給了日本國土省等主管部門，表示會對包括總裁在內的高管實施降薪懲罰，保證在以后的質檢環節會減少人工參與質檢的比例，加入更多的機器等信息技術。

17日，我國有記者聯系了曙光制動總公司，針對中國市場有沒有流入涉事車輛，負責人表示，涉事剎車零件組裝成車后有沒有出口到海外市場，目前沒有辦法確認。

雖然這次的事件沒有造成人員傷亡，但這次日本汽車零部件巨頭的丑聞再一次引發日本制造業的地震。

近年來，日本的汽車制造業就多次被曝出質量有缺陷或數據造假等問題。2017年日本的高田公司氣囊造假，導致全球發生多次的傷亡事故，召回了超過1億輛的汽車，最后高田公司申請破產;神戶制鋼所是日本的第三大鋼鐵企業，也承認篡改鋁、銅等產品的檢測數據，致使很多企業受到影響。

2020年，為豐田、斯巴魯、本田、馬自達等多家汽車企業提供燃油泵產品的電裝公司，其產品存在缺陷，導致這些企業召回累計超500萬輛汽車。

除了汽車制造業還有日本的制藥企業，最有名的小林化工，被曝出造假長達40年，在治腳蘚等口服藥中摻進了過量的安眠藥，導致200多人的健康“受到傷害”。

造假案件發生一次，日本有關負責人就要出來“鞠躬道歉”一次。但是，日本制造的神話早已破滅。這也折射出日本本土的制造業的衰落，也顯示出日本經濟發展過程中蘊藏著深層危機。