網易汽車8月25日2023成都車展現場報道今日，中期改款的國產新X5在2023年成都車展正式上市，推出2種動力共計6款車型，官方指導價區間為61.5萬——80萬。新車外觀設計更加動感、配備全新升級的數字化科技、全系標配48V輕混系統。

新X5提供2種動力并全系標配48V，共6款車型；其中搭載2.0T的車型：xDrvie30Li M運動套裝（61.5萬）、xDrive30Li 尊享型M運動套裝和尊享型M運動曜夜套裝（64.5萬）；而搭載3.0T的車型：xDrive40Li M運動套裝和M運動曜夜套裝（72.9萬）、xDrive40Li 尊享型M運動曜夜套裝（80萬）。

新X5沿襲了3105米軸距所帶來的氣勢，并在內外細節上下足了功夫。

(資料圖片僅供參考)

首先，新車的前臉設計更加犀利、動感，寶馬的標志性大燈換上了銀色“眼妝”，大燈高度較之前收窄35毫米。大燈內部的日間行車燈兼轉向燈采用了箭頭型設計，體視覺效果更具沖擊力。

新車采用了經過全新演繹的炫影光幕格柵，配有珍珠光澤鍍鉻金屬裝飾和飾條；位于車輛兩側的垂直氣簾突顯了汽車的寬度；下部進氣口則采用珍珠光澤鍍鉻金屬的水平裝飾，外部區域有三角形孔。

細節上，新X5前翼子板的“鯊魚鰓”導流槽采用了珍珠光澤金屬裝飾；后部的三個水平葉片設計極具動感。新X5還提供了鋁制車頂行李架和個性化定制鍛紋鋁制外裝組件，在車尾部下側則可提供全新設計的銀色尾部擴散器。

此外，全新設計的3D立體懸浮LED尾燈讓人眼前一亮，通過上下水平反射的雙L形尾燈在尾部形成力“X”造型效果。

新X5的M運動套裝包含：專屬前包圍、個性化定制鋁制車頂行李架、個性化定制黑色高光裝飾條，更為動感。新X5還提供了多種車漆顏色選擇，包括：碳黑、寶石青、礦石白、摩天灰、量子藍和神秘灰等。此外，還首次為國產寶馬車型推出了個性化定制磨砂純灰色（Frozen Pure Grey）車漆。

全新設計的儀表臺標配Sensafin高級軟質合成皮，集成在前排乘客區域的BMW智能感應氛圍燈是這一代車型的全新元素，具有水晶質感內飾組件和LED背光，為車內環境氛圍燈增色不少。另外，新車的方向盤與車門處特別采用了金屬質感按鍵。

另一個新特色是，用戶可通過iDrive菜單配置環境氛圍燈的光線分布、亮度和顏色；新車有15種氛圍燈顏色可供選擇。此外，全新的換擋臺控制面板配備有無線充電板、iDrive旋鈕、啟停按鈕、電子駐車、駕駛模式調節和水晶質感擋撥桿，以及可選裝的自適應雙軸空氣懸架。

新X5為中國消費者提供了豐富的配置。

其中，全系標配的運動座椅能夠在車輛動態轉彎時提供出色的側向支撐性，并提供座椅加熱、腰部支撐和多項電動調節（如高度、座椅角度、靠背角度、靠背寬度、座椅記憶功等）；并采用了Sensafin高級軟質合成皮；前排座椅背部還提供了額定功率45瓦的Type-C充電接口。

后排標配座椅加熱和加熱舒適組件（外側座椅），可加熱方向盤、車門和中控臺處的駕駛員/前排乘客扶手。

新車標配了全景玻璃天窗，還可選裝星空全景天窗，LED燈均勻分布在玻璃表面，可顯示15000多種圖案。音響方面，用戶可選裝配備16個揚聲器、總功率達到464瓦的哈曼卡頓（Harman/Kardon）高端音響系統。

新X5提供了升級的數字豪華體驗，包括由12.3英寸的數字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏。

用戶界面得到了進一步優化，特別是新增的巧控浮窗界面設計遵循零層級原則，默認以地圖為中心的主界面搭載靈活滑動小組件，支持用戶便捷訪問。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀，用戶還可以根據自己的偏好自行調整菜單上的應用程序。寶馬還為用戶提供了豐富的信息娛樂內容，如騰訊視頻、微信車載版、騰訊小場景和愛奇藝等。

在線寶馬導航能夠提供在線更新地圖數據、在線路徑規劃和實時路況信息展示等。此外，選裝的寶馬智能互聯駕駛座艙Pro新增了AR導航，可以在新X5的控制或信息顯示屏上顯示駕駛員視角的實時畫面和路徑指示。

BMW智能個人助理的反應也變得更加靈敏，語音識別也更加精準。用戶可使用自然語音指令來調節空調、打開車窗，還能實現多種車控及輔助駕駛功能。此外，BMW智能個人助理有兩種可供用戶選擇的視覺形象。比如在活潑模式下，其靈動的“雙眸”可展示六種情感情緒。同時，即時文本功能可以顯示BMW智能個人助理剛剛理解和處理的命令。

新X5增加了標配和選配的自動駕駛輔助系統，舒適性和安全性得到全面提升。

這些自動駕駛輔助系統和自動泊車輔助系統可在各類場景下為駕駛員提供支持或減輕其工作量。標配的前向碰撞預警系統能夠在左轉時檢測迎面而來的車輛，以及在右轉時檢測行人或自行車。新X5還標配了避讓輔助系統和十字路口預警系統。

選裝的自動駕駛輔助系統Pro結合了主動巡航控制系統（帶停車和起步功能）與轉向及車道控制輔助等功能。新X5通過路線速度控制和主動導航系統，可讓速度和轉向運動精確適應當前的交通狀況。自動駕駛輔助系統Pro增加的功能還包括緊急停車輔助。

新X5標配的自動泊車輔助系統已擴展至包含駛離監控。

自動泊車輔助系統可幫助駕駛員選擇和駛入與道路平行或垂直的停車位。系統除了使用其它車輛作為參照，還可以實現基于停車線的自動泊車功能。除了必要的轉向操作，系統還能夠在進入和離開停車位時進行加速、制動和換擋。標配的循跡泊車功能可在空間受限的情況下提供自動泊車。

在配備選裝的自動泊車輔助系統Pro的車型上，循跡倒車功能可在200米距離內完成循跡泊車。除此之外，自動泊車輔助系統Pro還提供車輛全景視圖。同時，車輛還新增了通過My BMW App實現遙控泊車功能。

新X5配備了全新發動機。

其中，新X5 xDrive30Li采用了全新2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400?！っ?/b>，百公里加速僅需7.2秒。

而新X5 xDrive40Li則搭載全新3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為280千瓦，峰值扭矩則達到520?！っ?/b>，百公里加速僅需5.5秒。

此外，xDrive40Li所搭載的直列六缸發動機得益于優化的燃燒過程、凸輪軸控制、燃油噴射、點火系統和排氣路徑等多項創新技術，發動機的燃燒效率也進一步提升。同時，發動機還配備了最新版本的VALVETRONIC全可變氣門升程控制系統；其排氣側的可切換搖臂在需要時可中斷氣體交換，將發動機高速運轉時的摩擦扭矩降低約三分之二。

新X5發動機全面升級，并完美融合的48V輕混技術。

48V輕混技術使內燃機的動力傳遞更輕松、更高效。新車的內燃機車型均采用8速運動型手自一體變速箱，該變速箱在其緊湊的外殼中裝有一個電動機，可產生高達9千瓦/12馬力的輸出功率和200牛·米的扭矩。

其中，新X5 xDrive40Li車型的48V輕混系統可實現低速純電動駕駛。當用戶將駕駛模式設置為ECO PRO時，電動機還可通過自動啟停功能和滑行功能實現更經濟的油耗水平。電動機由位于發動機艙內的48V蓄電池提供能量。在加速和制動階段，通過自適應能量回收高效充電，并將再生能量輸送至車輛的電氣系統。在新發動機和48V輕混技術的支持下，新X5的燃油經濟性也進一步提高，xDrive40Li車型的百公里綜合油耗量下降至8.9升。

新X5全系標配8速運動型手自一體變速箱，并通過xDrive智能全輪驅動系統傳遞動力至四個車輪。

除了集成在外殼中的電機，變速箱的內部效率、振動阻尼和減少不規則性旋轉都得到了優化。換擋時機與內燃機和電機之間的相互作用完全一致。全新的油泵和減震器系統不僅可以提高效率，還可以提高換擋平順性和駕駛舒適性。不同的駕駛模式選擇還將影響車輛的換擋特性，當啟用運動（SPORT）模式時，變速箱會自動從D擋設置切換到S擋。

新X5全系搭載的xDrive智能全輪驅動系統，可最大限度地提高牽引力、靈活性和方向穩定性。xDrive智能全輪驅動系統通過多片式離合器的差速器，根據當前行駛狀態在前后輪之間分配動力。憑借全可變動力分配以及偏向后驅調教，進一步突出了新X5的運動駕駛特性。

新X5的所有車型均標配自適應懸架，并配備了電控減震器，改善了操控動態和乘坐舒適度。

電磁可調液壓閥支持統一調整壓縮和回彈設置以適應駕駛情況。減震器對路面狀況和駕駛風格均可做出自適應響應。駕駛員可通過駕駛模式選擇舒適模式，或更具支撐性的減震器設置以提高運動響應。特別設計的底盤組件有助于提高車輛的靈活性和舒適性。無論車輛負載怎么變化，可選裝的自適應雙軸空氣懸架能使車輛在任何速度下均保持最佳行駛高度，從而使得行車體驗更加舒適，操作更加可靠。當越野駕駛，只需按下按鈕即可將車身升高20或40毫米（取決于車速）。在靜止時也可將車輛降低40毫米，以便于將物品裝載到車內。

新X5標配集成制動系統，該系統能夠產生與駕駛員的操作完全匹配的制動力，并產生與之一致的踏板觸感。

該系統將制動激活、制動助力和制動控制功能集成至一個緊湊的模塊。所需制動壓力通過電動執行器觸發，這意味著來自駕駛員輔助系統的制動請求同樣轉化為極短的制動距離，以提高主動安全性。新X5可選裝雙色22英寸鋁合金輪圈。

作者：leo