7月11日，中國汽車工業協會發布了2023年6月汽車行業產銷情況。

【資料圖】

6月，汽車產銷分別達到256.1萬輛和262.2萬輛，環比分別增長9.8%和10.1%，同比分別增長2.5%和4.8%。1-6月，汽車產銷累計完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動產銷呈現高增長，1-6月累計增速較1-5月有所回落。

作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續延續良好發展態勢。其中新能源汽車快速增長，市場占有率達28.3%；汽車出口增長迅速，上半年已突破200萬輛，對市場整體增長貢獻顯著；中國品牌乘用車市場占有率穩定在50%以上。

上半年乘用車銷量同比增長8.8%

6月，乘用車產銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，環比分別增長10.4%和10.6%，產量同比微降0.9%、銷量同比增長2.1%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈不同程度增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產量增長、銷量下降；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈不同程度增長，基本型乘用車（轎車）產銷小幅下降，交叉型乘用車產量微增、銷量下降。

1-6月，乘用車產銷累計完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，除交叉型乘用車產銷呈兩位數下降外，其余三大類車型產銷均呈不同程度增長。

6月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成41.4萬輛，環比增長14.6%，同比增長5.2%。國產中國品牌推出的高端車型加入，進一步推動高端汽車市場的發展。

1-6月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成203.3萬輛，同比增長19.7%。

上半年中國品牌乘用車市占率53.1%

6月，中國品牌乘用車共銷售120.5萬輛，環比增長9.7%，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升8.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，法系品牌銷量明顯下降，其他四大主要品牌銷量呈不同程度增長；與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈兩位數增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為46.6%、57.4%和60.4%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微增，中國品牌轎車和MPV市場占有率小幅下降；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。

1-6月，中國品牌乘用車共銷售598.6萬輛，同比增長22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系銷量呈兩位數下降，法系銷量小幅下降，其他三大主要品牌銷量呈不同程度增長。

1-6月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為44.7%、59%和59.5%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈小幅增長。

1-6月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售319.4萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，比亞迪股份、長安汽車和北京奔馳呈兩位數較快增長，吉利控股和上汽股份小幅增長，其他企業呈不同程度下降。

1-6月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售357.6萬輛，占SUV銷售總量的63.2%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，比亞迪股份、奇瑞汽車、特斯拉增速顯著，吉利控股、廣汽乘用車、廣汽豐田和上汽股份也呈兩位數較快增長，長城汽車微增，其他企業呈不同程度下降。

1-6月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售39.3萬輛，占MPV銷售總量的81.2%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量呈明顯增長，其他企業呈不同程度下降。

1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1104.3萬輛，占汽車銷售總量的83.4%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團和吉利控股也呈兩位數較快增長，中國一汽、長安汽車和廣汽集團小幅增長，長城汽車微增，其他企業呈不同程度下降。

上半年商用車銷量同比增長15.8%

6月，商用車產銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，環比分別增長6.3%和7.3%，同比分別增長31.3%和26.3%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈不同程度增長，其中客車產銷增速更為顯著；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數快速增長。

6月，在貨車細分品種中，與上月相比，微型貨車產量增長、銷量下降，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車和微型貨車產銷增速更為明顯。在客車細分品種中，三大類客車品種產銷環比、同比均呈明顯增長。

1-6月，商用車產銷累計完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速高于貨車。

1-6月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產量下降、銷量增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。

上半年新能源汽車占有率達28.3%

6月，新能源汽車繼續延續快速增長態勢，市場占有率穩步提升。當月產銷分別達到78.4萬輛和80.6萬輛，環比分別增長9.9%和12.5%，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產量下降、銷量增長；與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈增長。

1-6月，新能源汽車產銷累計完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈不同程度增長。

上半年汽車出口214萬輛 同比增長75.7%

6月，汽車企業出口38.2萬輛，環比下降1.7%，同比增長53.2%。分車型看，乘用車本月出口31.2萬輛，環比下降4.1%，同比增長57.7%；商用車出口7萬輛，環比增長10.7%，同比增長36%。新能源汽車出口7.8萬輛，環比下降28.4%，同比增長1.7倍。

1-6月，汽車企業出口214萬輛，同比增長75.7%。分車型看，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

6月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。1-6月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍；奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍；長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。

結語

我國汽車市場在經歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發布、多地汽車營銷活動、企業新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節點沖量和4、5月同期基數相對偏低，市場需求逐步恢復，上半年累計實現較高增長。整體來看上半年行業保持穩健發展，國內市場持續恢復，主要經濟指標持續向好。

展望下半年，中汽協認為，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩定增長。但也要看到，當前外部環境依然復雜，一些結構性問題依然突出，消費需求依然不足，行業運行仍面臨較大壓力，企業經營仍有諸多挑戰，需要保持政策的穩定與可預期，助力行業平穩運行。

關鍵詞：