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如今皮卡正在朝高端化、乘用化、多樣化的消費潮流所演變，國內各大皮卡廠商都在加碼旗下的皮卡產品，從過去干粗活的工具車，變成了擁有皮卡外形的硬派SUV。就在7月3日，上汽大通MAXUS發布了全新皮卡品牌“星際”，并一口氣帶來了六款產品，六款車型包含星際L、星際R、星際H、星際.牛魔王、星際H探索家以及星際EV。

我有幸在第一時間體驗到了其中的星際H四驅汽油版車型，不免感慨，從長城炮真正開啟了國產乘用化皮卡時代開始，到后來的 長安覽拓者（ 參數丨 圖片），江淮 悍途再到如今的星際，整個皮卡圈已經亂成了一鍋粥，過癮吶~過癮吶~這皮卡圈的仗打得是越來越熱鬧了！

(資料圖)

外剛內柔的星際H讓你忘記它是一款皮卡

星際H定位于科技性能皮卡，整車外觀大氣，擁有強烈的機甲風，宇宙星光矩陣式機甲前臉、北斗之眼分體LED大燈、卡隼式全息尾燈、與星辰風暴旋風輪轂設計融為一體，從頭到腳盡顯機甲風格美學，星際H還支持C2B用戶共創定制，可以通過蜘蛛平臺可以打造出你喜歡的樣子。

同時與車身不同色的前后護杠，以及高拱的防擦輪眉，這些裝飾在如今走乘用化的國產皮卡上都被廣泛應用，招式不新但卻屢試不爽，不僅具有防小剮蹭實用性，也給整車營造了更強烈的越野氣息。

車身尺寸上，我們所體驗的汽油四驅豪華版，標箱型長寬高（mm）分別為5395X1960X1855，軸距為3165MM，貨箱尺寸（mm）為1485X1510X530；還有一種長箱型，長寬高（mm）為5710X1960X1855，軸距為3480mm，貨箱尺寸（mm）為1800X1510X530。

實際乘坐體驗時，前排調整到合適位置時，身高1.75米的體驗者，在后排擁有超過兩拳的腿部空間，以及一圈兩指的頭部空間，可以說十分寬裕，而且后排座椅填充厚實柔軟，長途乘坐很舒適。后排角度雖然不可調，但是并不是那種豎直的角度。

同時后排座椅可以向前和向后翻折，可以提供更靈活的空間利用方式。

星際H的座艙使用了環抱式浩瀚星艙空間布局，并采取了星韻流動美學設計，前排配有“百變魔盒”扶手箱。雙12.3英寸高清大屏，聯動智能觸控懸浮大屏，搭載騰訊TAI4.0車機生態系統，支持智能語音交互。

實際體驗過程中，這套車機在如今的新能源車車機內卷到飛起的汽車圈并不算有多么出眾，但也足夠好用，UI設計簡潔清晰，操作界面友好，上手很容易。

語音交互識別準確反應也足夠快速，我覺得對于一款皮卡車型來說，這些已經做到了足夠誠意。

還有一些比較獨特的點是，星際H采用了國產皮卡中首個電子懷擋，電子懷擋的最大好處就是將中間位置節省出來，可以布置更多儲物空間。

同時中間扶手處也布置了兩個把手，讓正副駕駛上的司乘人員，在激烈越野過程中身體可以保持平衡。

整體來看，當你走進車內時，造型新穎且用料細膩的座椅，包括門板上的軟性搪塑材質，各種舒適性配置。。。所有的一切會讓你忘記這這臺星際H是一臺皮卡車，就純純是一個大型SUV的感覺。

動力用上中國心 這臺皮卡開起來沒難度

在動力方面，星際H汽油版本搭載了上汽藍芯2.0T渦輪增壓發動機最大功率192kW，最大扭矩410N.m。而柴油版則搭載了中國心”雙十佳發動機的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機，可爆發出500N.m的最大扭矩，霍尼韋爾VGT+WGT雙渦輪的增壓讓車輛的低速平順性更好，動力更加充沛。變速箱則有6MT和8AT可選。

與乘用車不同的是，皮卡車型其實銷售主力一直是柴油版，即使是這些走高端路線的乘用化皮卡，比如星際H·牛魔王就使用了柴油動力。這是因為買皮卡車的車主，更看重柴油的低扭特性，油耗更低也更有勁兒，這種動力特性能讓皮卡車更從容應對不同的用車場景。

同時星際H提供了博格華納分時和適時兩種四驅行駛可選，前雙叉臂后五連桿獨立懸掛保證了車輛的越野性能和舒適性，全域支持12種駕駛模式以及L2+自動駕駛輔助功能。我們試駕的汽油版使用的是分時四驅（牛魔王使用的是適時四驅系統），上圖為分時四驅，下圖為適時四驅。

實際駕駛感受上，汽油機的星際H初段油門很跟腳，動力輸出比較線性，所以這臺車上手很容易，深踩油門時候，變速箱還是會反應一下，才降檔提速，不過對于這種大尺寸的皮卡車也是正?，F象。但是需要注意的是剎車會比較硬，而且因為車比較重，剎車距離會比普通乘用車更長，這點要適應一下。

另外再底盤調教上自然跟乘用化保持一致，追求了舒適性，但是懸架支撐性足夠，在山路穿梭時候車身姿態保持的比較好，可以從容的做出急轉、變道超車等動作。但是這次試駕過程中沒有安排非鋪裝路面體驗，所以越野實力沒有體會到，但是看過之前大通MAXUS皮卡的越野試駕，想必不會有什么問題。

五星級安全保障 讓人放心的星際堡壘

為了適應更多樣且極端的越野環境，星際H針對車輛的安全性和穩定性做了更多的努力。潛艇式車身設計，讓該車滿足澳洲ANCAP五星安全標準設計，還滿足國內最新2023 CNCAP五星安全標準，整車超高強度鋼使用率占比達68%，配合BOSCH ESP車身穩定控制系統、四輪盤剎系統，給皮卡用戶在各種路況下都能帶來“穩穩的安全感”。

總結

星際H作為又一款適應皮卡市場消費新趨勢的產品，乘著上汽大通MAXUS新銳皮卡品牌“星際”的東風，讓整個皮卡圈越來越熱鬧了。但是目前皮卡在國內的政策依然沒有松綁，我們這次試駕過程上高速還要跟貨車一樣要過磅。。。但是既然這么多車企開始加碼皮卡產品，說明屬于皮卡的未來依然值得看好。通過一天的體驗可以感覺的到，國產皮卡的產品力越來越強，以后我們也會有更多優秀的皮卡產品可以選擇。

作者：邵奎祎

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