汽勢Auto-First|張馳

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深藍的底色真藍，S7的價格真香。上市、大規模交付、價格比預售時低2萬，這是昨晚上市的 深藍S7（ 參數丨 圖片）的三重奏。

昨晚上市的深藍S7共推出增程版以及純電版兩種動力，其中增程版售價區間為14.99-16.99萬元；純電版為18.99-20.29萬元。從歐尚汽車總經理升級為深藍汽車董事長的王孝飛公布了價格和配套權益。

深藍S7定位中型純電動SUV，基于長安EPA1平臺打造，EPA1是行業內唯一一個兼顧純電、增程和氫燃料車型的平臺。深藍S7是該平臺的首款量產車型。據汽勢Auto-First了解，新車已于5月31日在南京工廠下線并開啟商品車發運，6 月 30 日開啟交付。

動力方面，深藍S7增程版采用磷酸鐵鋰電池組，121 Pro和121Max版本提供18.99kWh電池組，CLTC工況綜合電耗14.3kWh，實現純電121公里續航；200Max版電池容量為31.73kWh，滿油滿電狀態下CLTC工況能實現1120公里續航。

在純電版兩款車型方面提供大容量密度的三元鋰電池組，520Max純電版電池容量66.8kWh，實現520公里的續航能力，620Max純電版電池容量為79.97kWh，采用原力超集電驅技術，百公里加速7.5秒，純電行駛620公里。

深藍S7的智駕表現可圈可點，極大改善了駕駛者的疲勞感。深藍S7搭載NID3.0領航智駕輔助。在結構化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可結合多傳感器環境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實現從A點到B點的領航輔助駕駛。值得一提的是，NID3.0可應對施工路障（如錐形桶）、靜止車輛、大型車輛、急彎、車道變化、道路邊沿（路沿/護欄）等復雜場景，其場景覆蓋率和體驗連續性在量產級的智駕產品中處于領先水平。

同時，深藍S7配備的高智能IACC（高智能集成式自適應巡航）功能，可輔助駕駛員控制速度與方向，在車道內實現加減速行駛，有車跟車、無車定速，進而減輕駕駛疲勞，提升駕駛舒適度。

在智能座艙方面，深藍S7具備智能語音助手、人臉識別、智能交互燈語套件等多種智能化功能，賦予了用戶掌控全局的駕乘交互體驗。通過語音控制方式可輕松實現座椅調節、空調風量調節、中控屏旋轉等操作，真正做到了“可見即可說，可說即可控”。

舒適性打造方面，深藍S7無上限。通過雙零重力座椅讓用戶駕乘舒適性實現了質的飛越。

所謂的零重力座椅，即讓乘員全身均勻受力，解決普通座椅頂腰、鏤空等痛點。與傳統座椅將身體大部分重力圈定在乘客臀部的邏輯不同，零重力按摩座椅是通過結構設計，讓臀部、腿部、背部均勻分擔身體重力，模擬出太空艙般的“零重力”體驗。據介紹，該座椅具備4向電動腿托，主駕16向、副駕14向電動調節，可120°躺平。其中，行業首發的一體式四向腿托長度達290mm，寬度達360mm以上，極大提升小腿舒適性。

值得一提的是，深藍S7零重力按摩座椅還配備了肩、背、腰全覆蓋的8點按摩，共配置8種按摩模式、3種強度。此外，通過TV模式，座椅還能與副駕智慧屏一鍵聯動執行，實現最佳觀影角度。這些看似瑣碎但貼心的細節設計，讓汽車不再僅僅是移動工具，而是成為真正意義上的可休閑、可放松的“第三生活空間”。

能耗、輔助駕駛、舒適性，是年輕消費者購車最關心的三要素，深藍S7在這三個方面下足了功夫。隨著消費者對包括增程車型在內的新能源接納度越來越高，深藍S7也必將呈現水漲船高式增長。

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