元Pro在比亞迪品牌中屬于比較特立獨行的存在，它是家族里尺寸最小的，看上去萌萌的，不過在“大哥”仰望U8出現以前，它是家族里唯一把備胎掛在車尾的，“小書包”上身看上去狠狠的，和仰望U8百萬級的價格相比，元Pro一直以來不到10萬的起售價顯得十分親民，最近2023款元Pro正式上市了，新車具體都有哪些變化？隨著我一起往下看吧。

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【造型小調整/配色更年輕】

2023款元Pro在整體造型方面和在售車型相比基本一致，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，基于EV Dragon Face“雙龍并型·性能美學”理念進行打造，融入元氣活力精神，凸顯出一種小巧精致感。

圓潤飽滿的前臉采用純電車型慣用的封閉式設計，中間簡約的U型銀色鍍鉻飾板，將兩側LED大燈組相連，車頭前方包含快慢充充電接口，下方的LED日間行車燈與進氣裝飾組合在一起展現出了 些許運動感。

星鉆電光懸浮LED大燈和耀芒分體式LED尾燈都融入了“龍晶”家族設計元素，功能方面帶有自動大燈、流水動態轉向燈和大燈延時關閉等。

車身顏色方面，2023款元Pro提供了元氣粉、活力白、能量灰三款車身顏色可選，從前期宣傳和現場展示來看，元氣粉無疑是主打色，這款車漆屬于偏深那類的粉色，看上去不會有一種油膩感，完全迎合了年輕人的個性需求。

尺寸方面2023款元Pro與現款保持一致，長寬高分別為4375/1785/1680毫米，軸距為2535毫米，側面造型飽滿扎實，從A柱前方的位置延伸到車尾的腰線設計十分突出，下裙位置的筋線與之呼應，車窗周邊的飾條處理的比較細膩，并且還裝飾了亮銀色的飾條來提升質感。

車尾的造型簡潔大方，擾流板上配備有高位剎車燈，后包圍配備了厚實的黑色護板，尾燈組的燈罩采用熏黑處理，點亮之后和前大燈形成呼應，由于外掛式備胎的存在，后備廂門采用側向開啟方式。

【雙色內飾清新/DiLink系統升級】

2023款元Pro的內飾設計同樣和現款基本一致，新增的“清新藍”雙拼配色也的確是如名字般清爽，中控臺材質用料的立體呈現，精致細節的有序穿插，8英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏的組合無疑能很好的提升科技感。

三輻式方向盤造型傳統沉穩，雖不是皮質包裹但依然能提供較為細膩的觸感，握上去能體會到一絲輕盈，采用亮銀色裝飾條點綴，兩側設置了多功能按鍵區，滿足日?；静僮餍枨蟆?/p>

8英寸全液晶儀表盤全系標配，樣式已經是家族的最新版本，有關日常行車的大量基本信息均有顯示，整體UI設計的簡單直觀，操作起來也不會有卡頓之感。

擔負整車交互和各類科技功能的，就要屬這塊10.1英寸中央大屏了，其實它更像是iPad，屏幕畫質清晰細膩，系統體驗流暢順滑，可以根據場景旋轉擴展了車機使用范圍，功能上可以實現車輛狀態查看和控制，提供車輛與車主的人性化多觸點交互，為用戶提供真正智能的交互體驗。

2023款元Pro搭載DiLink 4.0智能網聯系統，以用戶需求為核心出發點，以場景優化為立足點，實現了人-機-車-云全面連接，全新智能語音交互系統一句喚醒如語音調節空調、聽歌、打電話和導航等功能，比亞迪汽車App智能云服務全面覆蓋車載4G互聯網，車載WIFI，通過搭載網絡平臺可實現智能云服務。車主可以隨時定位車輛位置和隔空解鎖車輛等。

2023款元Pro的配置表現也完全能滿足日常使用需求，配備采光面積達到0.84㎡的全景天窗、帶電動一鍵開啟/關閉帶防夾功能的車窗、前2后4駐車雷達、前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前后貫穿式側安全氣簾、CN95級空調濾網、胎壓監測系統和行車記錄儀，頂配車型還加入了180°底盤影像功能，組成了540°超廣角視野。

【30分鐘可完成30%-80%充電】

動力方面，2023款元Pro在后軸布置有一臺來自弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池，最大輸出功率70kW，峰值扭矩180牛?米，數值相比老款車型略有下調。續航方面提供兩種容量的電池組，其中搭載38千瓦時的版本CLTC工況下續航里程為320公里，搭載47.04千瓦時的版本CLTC工況下續航里程為401公里，2023款元Pro搭載e平臺3.0技術，升級八合一電動力總成。該總成具備高度集成、高效率的特點，同時支持直流快充，30分鐘可完成30%-80%充電。

【全文總結】

今年比亞迪不斷推出新車，各種“冠軍版”應運而生，其中唯獨沒有元Pro車型，并非不重視這款車，而是因為在品牌入門級SUV的矩陣里，承擔銷量重擔的是元PLUS，這款車不負眾望頻頻霸榜，所以比亞迪有意讓元Pro繼續走特立獨行的個性路線，不過從采用低價高配策略的2023款元Pro身上，我們感受到了比亞迪旨在鞏固小型SUV市場領先地位的決心。

作者：劉航

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