(資料圖片僅供參考)

由費魯吉歐·蘭博基尼成立于1963年的蘭博基尼，在不知不覺中走過了60年的光輝歲月。這家以跑車為世人熟知的車企曾經在2015年推出過混動V10概念車，隨后又推出了使用超級電容的Sian FKP 37的混動超跑。盡管蘭博基尼在早前的計劃當中表示，他們未來的車型會實現全部電動化，不過目前該品牌主要還是在研發混動車型。

作為蘭博基尼商業上最成功的中置引擎車型， Huracan（ 參數丨 圖片）在去年4月達成了交付量突破2萬輛的成績。馬上該車也會迎來和 大牛Revuleto一樣，迎來混動繼任車型。有消息表示，新車可以輕松達到10000轉/分鐘，電機會在7000轉左右介入。

當然除了小牛，Urus也會迎來混動版本。與賓利 添越和飛馳混動的V6插混不同的是，圣亞加塔狂牛將為混動Urus打造一套V8混動系統。

近日，海外媒體在蘭博基尼工廠外拍攝到了該車的路試諜照，這臺原型車采用了經過全新設計的頭燈、尾燈和左側后翼子板處的充電蓋板，當時與其一同離開工廠的另外一臺原型車則發出了極具氣泡感的轟鳴聲。

動力采用的則是代號EA839的雙渦輪V8引擎，6000轉/分鐘時可以輸出660馬力的最大功率，2300-4500轉/分鐘時可以爆發出850?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配Urus S和Performante同款的采埃孚自動變速箱。

目前來看，Urus插混的最大輸出將和690馬力/870?！っ椎谋r捷 Panamera S E-Hybrid接近，為了滿足2025年7月開始實行的歐7排放標準，Urus插混大概率會替代Urus S和Performante版本。

那么，如果該車進入國內的話，你覺得Urus插混要賣多少錢呢？

關鍵詞：