5月1日，勞動節假期絲毫不耽誤各家新能源品牌公布4月銷量戰況。除了毫無懸念奪冠的比亞迪之外，各家表現如何呢？我們匯總盤一波。

(資料圖片)

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理想再破記錄，月交付超2.5萬臺，太猛！

先看“蔚小理”。4月，蔚來交付新車6658臺，不比3月月銷過萬，但同比增長仍有31.2%。5月能反彈么？EC7已于4月28日開啟交付，2023款ET7將于5月中旬開啟交付，全新ES6將于5月下旬正式發布并開啟交付——接下來蔚來煥新動作其實不少，同時三代換電站也已上線。不過蔚來的瓶頸問題不在于“車”，更多在于“人”帶來的麻煩。造車很難，和用戶談感情更難。

4月，小鵬繼續穩在7000臺以上（7079臺）。按照官方的說法，P7i產能上來后，交付數據還能再往上走走。4月，小鵬在4于發布了全域智能化架構“扶搖”，上海車展上亮相了G6，另外，小鵬的S4超充站也在有節奏的鋪開，目前全國已累計上線180多座S4超充站。從銷量上，小鵬能不能重新飛起來，就看小鵬P7i和G6怎么運作了?，F在用戶買車都是要看品牌發展趨勢的。

4月，理想汽車交付新車超2.5萬輛，再創單月交付新高。其中， 理想L7（ 參數丨 圖片）交付已破萬。今年來，理想已連續兩個月交付超2萬輛。如今理想可是按周公布銷量的！一個周就能賣掉某些新勢力一整月的銷量。值得一提的是，4月， L8 Air/L7 Air開始交付，理想開始推送城市NOA（Max用戶終身免費）。本次上海車展，理想明確了兩件大事，一要造純電車，二要進軍20萬級的市場——如此后勁十足+野心勃勃，理想讓友商真不好過啊！

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哪吒破萬，還想再超車；零跑交付回升8000+

哪吒4月再破萬，達1.1萬臺， 哪吒S交付依然保持在2000臺以上。關于哪吒品牌，最有趣的話題就是 哪吒GT上市了，這款車爭議很大，很多人覺得它在侮辱“跑車”，有人覺得中國汽車工業就需要這種敢為敢喊的品牌——反正17.88-22.68萬的價格放在那，總會有人買單，至于這部分人有多少，多觀察幾個月看看唄！

零跑4月交付數量也有所突破，達8726臺。一季度總銷量剛剛破萬，財報數據不樂觀，廠商關系不和導致陷入銷量造假風波，零跑的麻煩也不少……上海車展，零跑沒有任何新車發布活動，用一張海報非常機智小刷了一波存在感。零跑也是走性價比路線的，相比哪吒造跑車，零跑現在主打增程，顯得更主流一點，但是你越主流，你就離比亞迪越近，路也不好走。

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埃安連續兩月破4萬，極氪破萬指日可待？

再來看看有幾個出自傳統車企的新能源品牌。廣汽埃安4月交付量再度破4萬，1-4月累計銷量已經超過了12萬臺。埃安也上新一款超炫的新車叫做Hyper GT，預售僅21.99萬起。

深藍4月交付達7756臺，可見SL03單兵作戰能力依然強勁。上海車展上，旗下第二款車 深藍S7正式亮相，獲得了不少關注，期待后期正式上市的價格吧！

極氪單月銷量也再攀高，4月交付達8100臺，累計交付已經突破10萬臺。而隨著定價20萬左右的 極氪X的到來（預計6月交付），極氪月銷破萬似乎指日可待。

說起比亞迪，截止到發稿前，比亞迪暫時還沒公布4月銷量。

最后想問大家兩個問題。你最看好上面的哪個品牌呢？你覺得國產品牌造跑車（樣式）的電動車是博眼球還是真突破？賣 20來萬，你會被吸引么？

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