從3月到現在，被價格戰裹挾的車市一言難盡，各大車企紛紛降價求量，不過有的車型看似降價了，實則各種套路，只是為了清庫存。

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和它們不同的是，有一款10萬級別的SUV，廠家限時至高綜合優惠達到28000元，實實在在的讓利消費者，它就是 風行T5 EVO（ 參數丨 圖片）。

不玩套路，實實在在的讓利

具體來看，風行T5 EVO限時至高現金優惠達到10000元，一下就把起售價拉到了10萬以內，而且對于現在的消費者來說，貸款買車也比較常見，風行T5 EVO可以做到首付3888元就能完成包牌貸款，又或者選擇5年0息貸款，這個政策無疑是非常實用的，無形中就能給消費者省下最高7000元的利息。

如果用戶之前就有車，想要置換風行T5 EVO，又或者直接增購風行T5 EVO，廠家會提供最高6000元的補貼，還有價值5000元的高級腳墊和品牌太陽膜限時贈送，不僅實打實的給客戶省錢，而且消費者買到車后也不需要再花錢裝潢了。

當然，也有不少消費者會擔心“買車容易，養車難”，后期的保養、維修費用也是一筆不小的開銷，東風風行就推出了核心零部件終身質保以及車聯網終身免基礎流量的福利政策，徹底解決了用戶后續的用車、養車問題。

這一套“組合拳”下來，風行T5 EVO真正地做到了讓消費者買的放心，用的省心。

智能科技配置全面領先同級車型

當然了，一款車真正能讓消費者感到價值感的，不僅僅是價格，還有綜合產品力，花更少的錢買到產品力更強的車，才是真的高性價比。

以風行T5 EVO和同級別車型 哈弗H6價格相近的兩款配置車型相比。

首先在智能化表現上，兩款車型在售價相近的情況下，風行T5 EVO比哈弗H6多了一整套L2級別的智能駕駛輔助系統，包括車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車以及前方碰撞預警等，還多出了交通標志識別提醒、TJA交通擁堵輔助功能、緊急制動輔助功能（制動預沖壓力）等，已經是比較完整的全速域L2＋級智能ADAS駕駛系統，主動安全等級更高。

其次是舒適性配置，風行T5 EVO也要比同價位的哈弗H6多出真皮方向盤、電動后備箱、主駕駛腰部支撐、副駕駛BOSS按鍵以及帶電動調節/折疊/加熱/鎖車自動折疊功能的外后視鏡等非常實用的配置。

譬如主駕駛腰部支撐，長途開車可以很好的緩解駕駛員腰部酸痛，副駕的BOSS按鍵，坐在后排就能調節前排副駕駛的座椅，讓后排成員也能體驗到更多的尊貴感和儀式感。

最后就是座艙空氣質量，這個級別很多車型基本上只是配備了自動空調，而風行T5 EVO全系標配了L3級低氣味環保座艙，通過搭載的空氣凈化器和負離子發生器，能夠帶來更健康、清新的空氣。

10萬級的價格 30萬級的質感

10萬級別車型，消費者吐槽最多的就是缺乏設計感，同質化嚴重。風行T5 EVO采用全新設計語言“鋒動力學”，融入了獠牙式前格柵、LED狩獵眼大燈、俯沖式尾翼、騰獅式凌厲腰線以及雷霆聲浪4排氣等設計，輔以7種個性炫酷車身顏色，從造型設計到配色，都很符合當下年輕消費者審美，更具潮流時尚感。

進入車內，除了富有科技感的10.25英寸雙連屏外，更能體現高價值感的是舒適的駕乘環境。擁有2715mm超長軸距，優于同級81.2%的車型，乘坐空間更加寬裕，秉承以人為尊的設計理念，配備了30萬豪車才有的帶按摩功能的NAPPA真皮座椅、扶手箱冷藏/加熱功能，這在10萬級SUV車型中相當少見。

雖然定位緊湊級SUV，但風行T5 EVO的后備箱容積達到480L，可裝載 8個20寸拉桿箱，后排放倒后，拓展空間容積更是達到1480L，再加上門板儲物槽、超大手套箱等多達37處的智慧儲物空間，無論是日常使用，還是周末自駕旅行，都完全夠用。

其次是性能，在最核心的三大件上，得益于全新的超級立方EMA架構，風行T5 EVO搭載了1.5TD高性能發動機＋麥格納7DCT的動力組合，最大馬力197Ps，最大扭矩285N·m，比起同級別車型，動力更強勁，更難得的是，官方油耗僅為6.6L/100km (WLTC工況），兼顧了高性能和低油耗。

最后是看不見的品控和車身安全性，風行T5 EVO更是下了不少功夫。品控方面包括建立了LQ-PES新產品開發管理體系，超過3000項管控標準，并且開展了4輪180萬公里的強化耐久路試，相當于環繞地球26圈，所以風行T5 EVO的可靠性和耐久性完全不用擔心。至于安全性，風行T5 EVO也得到了官方肯定，在最新也是最嚴苛的21版C-NCAP測試中，風行T5 EVO輕松通過多項碰撞試驗，摘得五星桂冠。

總結

綜合來看，作為一款10萬級SUV，風行T5 EVO既富有樂趣的駕控體驗，還擁有30萬級SUV的質感和舒適的乘坐體驗，加上更年輕、科技的外觀設計以及高階的全速域L2+級別ADAS駕駛輔助系統，對于注重生活品質的年輕家庭用戶來說再合適不過了，再加上難得的限時補貼，風行T5 EVO“不容錯過”。

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