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網易汽車4月19日2023上海車展現場報道在本屆上海車展中， 騰勢（ 參數丨 圖片）N7內飾首次公開亮相，并正式開啟盲訂。騰勢N7定位為中型純電SUV，官方稱其為“獵跑SUV”。新車基于概念車INCEPTION而來，在設計上傳承騰勢家族π-Motion勢能美學。根據此前信息，騰勢N7將于今年5、6月份上市，并于7月份開始交付。

【資料圖】

純電大五座SUV，外觀設計低趴；

外觀承襲家族π-Motion勢能美學；

配備雙激光雷達，位于霧燈蓋板處；

隱藏式后雨刷，245/45R20低滾阻輪胎；

雙目輔助駕駛攝像頭，兩近+一遠；

在設計層面，騰勢N7基于π-motion設計理念而打造。

從實車圖來看，其前臉沒有過多的線條，整體效果扎實、有肌肉感。中間圓潤部分和兩側聚集在一起，形成了一個穿梭向前的“子彈頭”，視覺上更呈現一定的速度感。

騰勢N7的車頂以黃金分割比例0.618:1來體現。從前擋風玻璃流暢地過渡到占據長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展。尾部鏤空的擾流板與車頂銜接貫通，為新車帶來了優雅的運動感。

新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。新車的輪轂通過兩種材質的結合，看起來更運動、科技，并且加上了蓋板，更能實現低風阻效果，性能、經濟性都比較好。

值得一提的是，騰勢N7采用了245/45 R20規格的輪胎；并配備全球首搭比亞迪集團最新自研技術——云輦-A智能空氣車身控制系統（標準版）。

新車圓潤寬厚的尾部，加上貫穿式尾燈，彰顯尾燈向兩側延申的寬體感，充分展現出獵裝跑車的寬體感。

騰勢N7在車兩側均有環視攝像頭和后視輔助攝像頭，同時在車前部也有環視攝像頭和超聲波雷達等裝備，可以預見，新車的智能輔助駕駛功能非常值得期待。

騰勢N7的整個中控部分采用“T”型布局，全液晶儀表、懸浮式中控屏和副駕駛娛樂屏采用完全對稱設計。該方案在目前車圈里獨樹一幟，有的在使用中控+副駕娛樂屏，有的在使用一整個大聯屏，而騰勢N7的內飾，屏幕數量不差，但又有著創新的設計感。

帝瓦雷是法國高端音響品牌，其聯合創始人發明的模擬數字混合放大技術成為該品牌在行業內的首次突破，使用該技術放大的聲音兼具模擬放大的細膩和數字放大的力度。趙長江表示，給用戶極致的音響體驗不是靠堆料，喇叭的數量來實現，是要給用戶打造純粹的聽音享受和聽音環境。騰勢就是要攜手帝瓦雷為用戶帶來觸手可及的百萬豪華座駕享受。

騰勢N7車載音響顛覆傳統標準，呈現高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應聲音4大聲學亮點，創新性解決了傳統豪華汽車普遍存在車載音響系統的音效不夠出色，低頻不夠飽滿，高頻過于嘶啞的問題，重新定義出行聲享體驗。

騰勢N7將配備定制設計的揚聲器，可營造廣闊而精準的聲場，維持高保真效果；采用SAM? 揚聲器有源匹配技術，呈現出低至20Hz的深低音，達到耳朵聽不到但身體能感覺到的水平，讓低音效果更炸裂；應用DEVIALET帝瓦雷SPACE增強混合技術，表現出立體化的聲場效果，自然營造沉浸氛圍；搭載DEVIALET帝瓦雷獨有的SDVC速度感應音量控制技術，可實現聲音自適應調節。

動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產型號為TZ200XYC的永磁同步驅動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。續航方面，新車擁有最高超過700km的CLTC純電續航。此外，官方表示，騰勢N7搭載獨有全新電池溫控技術，優化純電車低溫駕乘體驗，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。

作者：網易汽車

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