網易汽車4月10日報道今年，捷尼賽思將重裝亮相上海國際車展，并攜品牌旗艦豪華轎車捷尼賽思G90、捷尼賽思G90行政加長版，與中型豪華SUV捷尼賽思GV70上演中國首秀，并正式在中國市場引入旗下全系車型，以更豐富的產品選擇，滿足中國消費者的個性化需求。

2023年4月18日上午，捷尼賽思展臺，國家會展中心（上海）6.2號館

2022年8月，捷尼賽思新款G90公布其在北美地區的售價；其中，3.5T AWD車型售89,495美元（含1095美元運費），約合人民幣60.42萬；高配的3.5T E-SC AWD車型售99,795美元（含1095美元運費），約合人民幣67.36萬。

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捷尼賽思全新G90的有著優雅且修長的車身，其前臉使用了家族式設計，包含：標志性的三角盾形中網、分體式大燈等。同時，新車的前發動機蓋采用無縫設計，具有減小風阻的效果。

新車的側面滿足豪華大型車的比例，視覺重心被放在后門，尤其是長軸距車型的后門更是突出。同時，分體式大燈延續到前翼子版上，點亮后十分現眼。車側配備隱藏式門把手設計，可進一步降低風阻。新車配備大尺寸輪圈，輪輞造型十分復雜；據官方稱輪輞使用了高碳鋼絲合金材質打造，不僅靚麗且堅固。

捷尼賽思官方稱，未來G90還會推出長軸距版車型，主要針對后排空間（既B和C柱之間）進行加長。而長軸距版車型還會提供全新樣式的輪圈，造型類似于 邁巴赫和此前發布奧迪A8L Horch創始人版的“井蓋”樣式。

新車的車尾造型飽滿，貫穿式尾燈十分搶眼，并依然與分體式大燈呼應，使用了上下雙線設計。另外，新車的尾箱蓋使用了小鴨尾設計，配合下方的矩形雙出排氣管口造型，增添了運動感。

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捷尼賽思G90將提供標準軸距和長軸距兩種車身尺寸，其中標準軸距車長5275mm、軸距3180mm，長軸距車型長5465mm、軸距3370mm。其中，捷尼賽思G90長軸距車型的車長和軸距已經大幅超越目前在售的奔馳S級。

新車的內飾采用了Beauty of White Space為設計理念，內飾幾乎被真皮和木紋飾板所覆蓋，而不同配置還將提供碳纖維和金屬材質面板，以展現其運動的一面。新車可提供12種外觀顏色及5種內飾配色。而智能和舒適配置上，新車還配備了數字儀表盤、全液晶中控屏、后排多媒體屏、后排觸控Pad、座椅按摩（含12顆氣墊）、B&O音響、OTA升級、數字鑰匙、指紋識別、HUD、遠程遙控停車、自動駕駛輔助、空氣懸架、后輪轉向等功能。

新車為后排成員配備了10.2英寸觸控屏，后排中央扶手還內嵌了8英寸平板顯示屏已用于各項后排功能控制。同時，新車還配備了內置香氛系統，可散發出3種獨具特色的香味，官方名稱為The Driver"s Awakening（專注）、The Great Outdoors（舒緩）、My Favourite Place（自我）。另外，車內還配備了23揚聲器的B&O音響系統，并可聯動氛圍燈、座椅按摩、香氛系統和遮陽簾來提升車內人員的舒享體驗。

值得一提的是，新車配備有人體工學座椅，椅背上內置10顆按摩氣墊、坐墊上內置另外2顆氣墊，提供4種類型的身體按摩，并可調整時長和強度。同時，在車速超過130km/h或在運動加速模式時，座椅氣墊會自動充氣，以提供更強的側向支撐和包裹性。

為了獲得如絲般順暢的騎行體驗，新款 G90擁有可預測的空氣懸架，并將前輪頂起10毫米（0.4英寸），同時在100米（328英尺）處進行其他調整，然后在不平坦的表面上行駛以消除道路缺陷越多越好。當您下陡坡時，前輪也會升高，以防止損壞車身底部。在崎嶇不平的道路上，它會在兩個車軸上自動將車輛提升25毫米（近一英寸）。

捷尼賽思G90標準軸距車型標配3.5T V6渦輪增壓發動機，采用前置后驅布局，最大功率280kW、最大扭矩530N·m；匹配8速自動變速箱。而G90長軸距車型則搭載3.5T+48V輕混系統，并配備四輪驅動。另外，新車全系標配電控懸架，可選空氣懸架和四輪轉向技術（長軸距車型這兩項為標配）。

【車型亮點】

捷尼賽思純電GV70的前臉造型基于空氣動力學的效能而設計。采用封閉式設計的標志性“勇者之徽”闊 型格柵，通過“至臻之鉆”菱格矩陣的排列巧妙地將充電口藏于其中。寬闊而簡約的尾部造型結合無排氣管的設計，現代感十足?！办`感之翼”LED車燈則成為捷尼賽思純電GV70獨特設計美學的點睛之筆。尺寸方面，純電GV70的數據為4715/1910/1642mm，軸距為2875mm，是一款五座中型SUV。

內裝方面，捷尼賽思純電GV70采用了功能區分工明確的設計思路，它也配備了8英寸的液晶儀表盤（頂配車型為12.3英寸裸眼3D儀表盤）和14.5英寸的信息娛樂系統，懸浮式中控屏置于整個中控臺面之上。

動力方面，純電GV70搭載雙電機和全時四驅（AWD）系統，在Boost模式下，共可輸出360千瓦的最大功率和700?！っ椎姆逯蹬ぞ兀俟锛铀賰H需4.5秒。此外，純電GV70還是品牌旗下首款搭載e-Terrain地形模式的SUV車型。

續航和補能方面，在CLTC工況下續航里程可達530公里，支持最高350kW的充電功率，至快可在18分鐘內將電量從10%充至80%。此外，捷尼賽思純電GV70搭載V2L(Vehicle to Load)反向充電功能，最大輸出功率3.6千瓦，可為車外的電器進行充電。

車輛搭載的隔離開關執行系統（Disconnector Actuator System，簡稱DAS）可根據駕駛情況的不同，自動連接或斷開電機和驅動軸，包括車速和駕駛模式等，并能在后驅和四驅模式下自動切換，最大限度減少不必要的動力損耗，使電機運行更為高效。

作者：leo

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