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隨著時代的發展，科技越來越成為設計發展的不竭動力，而設計則賦予時代以審美情趣和感染力。將科技與設計有機地結合在一起，能夠讓設計更加貼近生活，代表潮流。作為造車新勢力中的“OG”，同時具備互聯網屬性的小鵬汽車，如何通過設計將科技帶入“尋常百姓家”？我覺得接下來，有我們想要的答案！

(資料圖片僅供參考)

·從“用戶”和“產品”的角度去做設計對的創新

也許很多人并不太清楚，小鵬汽車的設計究竟是源于什么？下面就是揭秘的時刻，在早期的時候，小鵬汽車所有人都是摸著石頭過河，所以經過挫折，真正給小鵬設計團隊帶來的，反而是一種積累，要想做出好的設計，必須要具備產品設計的多元化思維才行；必須對設計要有足夠的信心，這個信心的背后是對用戶和產品深度的理解。

說起，設計的創新與新出行方式的結合，作為極簡設計語言的中國汽車品牌“OG”，小鵬造型團隊在傳承的基礎上，經過大量的創新性設計，并且融入更多的科技顯性化設計語言，讓P7整體的設計保持著小鵬品牌的設計基因的同時，讓用戶得到更多的驚喜。這也是因為小鵬設計團隊一直秉承著這樣一個信條：“滿足用戶意料之內的需求，做到用戶意料之外的驚喜”。

那么經過多年之后，全新P7i作為初代P7的1.2 Update產品。做了哪些創新設計的推陳出新？又保留了哪些凝練經典的P7標識？當然，1.2的升級理論，是否又是一種屬于小鵬品牌的謙遜？

此次《車匠》欄目獨家對話了小鵬汽車外造型高級設計總監張利華、內造型設計師陶琛及色彩紋理設計師楊丹，且看這一次全新P7i的設計進化，以及內在決定外在Key point！

·設計要有傳承告訴你不懂的小鵬全新P7i經典設計！

關于設計中的比例，我們最熟知的就是黃金分割，1.61803398875...，即3:2的比例。在汽車設計中，優美的車型同樣需要遵從這樣一個古老且神秘的比例。小鵬全新P7i的設計是內在決定外在，而不是單純講比例優雅，但是為什么在工程和設計協同之后，能做到這樣的姿態，繼續往下看！

·Dash to axle 迷人的設計品都是完美比例下的產物

讓汽車變得高端、優雅且不那么容易被發掘的重要因素就是Dash to axle。這也是一輛車凸顯豪華感必要的設計語言。

小鵬全新P7i，流線型動感姿態自壓低的前臉開始，經過后移的A柱后以溜背、鴨尾結束造型，以動感的流線營造出標準的GT轎跑車比例，強烈指向地面的姿態也提供了穩定的低重力。

·有了好的Y0線造就了被大家忽視的Dash to axle

其中，將前輪中軸線至A柱的距離顯著拉長， A柱傾斜、后移，駕駛艙后移，讓發動機蓋更加修長，形成后掠的動勢，包括整體的Y0線，（Y0線也可以稱之為整車的輪廓線，直接決定了整車的基本姿態。）也是向外擴張的一個態勢，整體會加強小鵬全新P7i整個的體量感和豪華感。

所以小鵬全新P7i相比其他車型會有更長的Dash to axle尺寸，無形中使這一外觀特征被賦予了“高級感”和“豪華感”。

很好運用Dash to axle長度的小鵬P7的初代起步就奠定了“好看”的基礎。因此，全新P7i修長的機蓋、短前懸、長后懸，加上19英寸大輪轂，這些可以被看做經典的設計就被自然而然的保留下來，共同營造出整車優雅和運動的氣質。

※開發電動車專用底盤、更薄電池是解決車身空間和外觀設計的一個平衡點

小鵬對電池的定制，體現了一個創業型公司，為了打造一個更極致的產品而做的深層升級，值得點贊！同時更薄電池的規劃，也是小鵬設計內在決定外在的一個佐證。

·小鵬Robot face 已經是一種成熟的設計語言

作為一名對話過超過一百人的設計師的設計媒體人，我認為“設計”是連接消費者與企業品牌的接口。

對于小鵬這樣的品牌，從本質上說，設計師和老板都沒有發言權，真正的發言權在消費者。小鵬的設計一直以Robot face作為設計語言，并且得到了廣大消費者的認可，這對于品牌來說是非常珍貴的財富，因此，進化之后小鵬全新P7i，也延續了Robot face這一經典設計語言。

·經典的延續：剛柔并濟漸消曲面車側

無腰線設計在全新P7i上展現的淋漓盡致。

·全新P7i的設計創新：

1. 激光雷達融合大燈設計

科技基因的強勢植入，讓激光雷達與前大燈完美融合。全新P7i主燈的設計，采用了集成式設計，燈組內部增加了發光飾片作為點綴，具有很強的科技感，這也是Robot Face在細節之處的進化。

色彩是一個看似簡單的設計元素，但卻是汽車設計師們一個很大的研究課題，汽車外飾色彩隨著消費者的日益年輕化也變得更加多元化，它可以根據消費者心情而變換，從而與消費者建立強烈的情感聯系，提高汽車的感知價值和美觀度。

· 從內而外全新P7i內飾升級的極大不同！

隨著汽車的智能化進程以及智能化交通網絡所帶來的汽車共享機制的誕生，未來汽車的內飾設計重要程度將會超過外飾設計，而內飾設計也會更加的注重于功能性的體現。

當然，人機界面的設計要利用其核心競爭力來提升汽車內飾的設計創新，對車企而言，其目標是通過不斷迭代提高車內乘客和司機的用戶體驗。

全新P7i座椅的升級

1. 舒適性設計的座椅設定：

2. 材料設計的運用：

3. 不惜成本重新建模的座椅

目前市面上和全新P7i尺寸相當的車型不多，為了保證外造型的經典設計，也保證車輛通過性，全新P7i選擇將電池的位置降低，保證整個的內部乘坐的空間的優化。

座椅背板、電池位置、重新開發的座椅模具，或許是為了幾毫米或者幾十毫米的改觀，但小鵬就在一臺中期改款的全新P7i上，不惜一切代價，只為了讓用戶有更好，更舒適的體驗。

·28°？or27°？后排坐姿高度/仰角的細微調整：

全新P7i的后排坐姿被調整到更加舒適，除對后排坐墊進行了加長之外，還將后排的座椅角度調整至28°（一般豪華舒適型轎車的后排座椅角度極致為27°），對于轎跑造型的全新P7i來說，也改變了后排乘客容易暈車的機械結構（這是源于小鵬設計師的獨家解讀）。

·兼顧雙重個性全新P7i方向盤的迭代！

· Console做出的巨大升級

細節部分，IP線性比例強調輕量化設計與理性韻律的結合。IP上的黑色和淺色布局采用了不同的材質和紋理，皮質和塑料之間的完美統一和結合，也成為色彩材質設計師的一項重要工作，同時不同皮質的每種材質的色差都會有變化，盡可能的去解決不同光線下它的色差的變化，達到整體框架下的統一性，全新P7i在細節之處的打磨無處不在。

·說在最后：

經過8年的努力發展，小鵬品牌展現了一個新生品牌的潛力和創造力。設計是無聲的語言，好的設計自己會說話！設計成為小鵬品牌創造力的源泉，它表達了小鵬汽車富有活力與激情的品牌形象。設計成就品牌，品牌傳遞價值。

小鵬品牌在整個設計或者從品牌層面，內核的調性層面是要求：年輕，無論哪一種車型都要保持年輕化，更加有電動化、運動化的家族設計語言。

當然，全新P7i是目前新能源市場上，可以說是最智能的純電轎跑。更可貴的是，這可能也是目前最成熟的新勢力車型，全新P7i把用戶對老P7的吐槽一一做了優化，同時由于原本就超前的設計理念及這幾年的積累。全新P7i在底盤、舒適性這兩個車層面的經典延續及再進化，為用戶提供了一輛現在市場很難得的，沒有明顯短板的純電轎跑。全新P7i將引領小鵬設計持續追光，關于小鵬設計與美學的故事，還在講述to be continue…

作者：武岳

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