在2022年，中國輪胎出口方面紛紛受阻，年底時剛有喜訊，稱歐洲方面將重新設定中國出口的全鋼胎關稅。到了2023年又一則壞消息到來。

歐洲將對添加輪輞的出口載重輪胎征稅

(資料圖)

就在近日，據中國貿易救濟信息網消息，2023年2月1日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布第2023/350/AD18R2號公告，依據歐亞經濟委員會2023年1月31日第14號決議，對原產自中國的載重輪胎反傾銷案作出反規避終裁征稅決定。

對添加輪輞，以輪胎和盤式或無盤式輪輞組件出口的載重輪胎征收2015年11月17日第154號決議確定的14.79%～35.35%反傾銷稅，措施自發布日起3個月后生效。本案涉及歐亞經濟聯盟稅號8708 70 990 9項下的產品，適用于貨車、公共汽車、無軌電車、自卸車、拖車和半掛車車軸。

但所謂福禍相依，在中國輪胎在美國反而傳來了好消息。

SEMA督促美國終止對中國輪胎征收301關稅

近日，美國特種設備市場協會(SEMA)敦促美國貿易代表(USTR)，結束四年前對來自中國的商品征收的25% 301關稅。SEMA表示，這些關稅并沒有幫助實現消除中國在技術轉讓、知識產權和創新方面的不公平做法的目標。

SEMA最近向美國貿易代表辦公室凱瑟琳·戴（Katherine Tai）提交了意見，并概述了其所代表的公司需要減輕這些關稅的原因。

“這些關稅在四年前幾乎沒有警告的情況下被征收，并繼續對該行業造成經濟損害?！?/strong>

該貿易組織稱，幾乎所有從中國采購商品的SEMA成員都直接受到25%關稅的影響。同時，關稅產生了相反的效果，使美國制造商的競爭力下降，并阻止美國公司增長。它們還增加了美國消費者的成本，并加劇了通貨膨脹。

在如今“不太平”的海外市場，中國輪胎出口會迎來春天，還是寒風刺骨的冬天？您是怎么認為的呢？歡迎留言評論~