>如今，持續十多年的新能源汽車購置補貼已經結束，新能源汽車的發展由政策驅動轉變為市場驅動，在整體售價上漲的時代，新能源汽車并沒有受到影響，但并非所有人都會認可和接受，拋開燃油成本和政策規劃不談，燃油汽車依舊不落伍，在徹底禁用之前，燃油汽車不會被新能源汽車超越、淘汰，畢竟新能源汽車存在一定的短板，車主們購買新能源汽車更多的是用于城市代步，這也意味著不適合長途行駛！

生活水平提高之后，自駕游隨之興起，與新能源汽車相比，燃油汽車似乎更適合長途出行，不管是高速公路還是戶外越野，都具備一定的便利性和可靠性，即便是在高速公路上，也很少會看到新能源汽車。目前，國內私家車保有量已經超過了三億，即便是出行效率較高的高速公路，也經常出現堵車情況！

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眾所周知，高速公路是我國出行效率最高的道路，城市道路一般限速為60km/h，而高速公路的限速標準為80km/h-120km/h，出行效率直接翻倍，而且高速公路上不會設置信號燈，更沒有非機動車和行人等其他道路參與者，這才塑造了良好的通行環境，但是礙于收費政策的限制，并非所有人都會選擇高速公路！值得一提的是，在即將到來的春節，高速公路將迎來免費通行，1月21日0時起，高速將免征通行費，但要滿足“5大要求”，請熟知！

在2023年春節期間，高速公路將迎來7天免費通行政策，從1月21日0時開始，到1月27日24時結束，除此之外還有清明節、國慶節、勞動節3個免費通行的節日，要知道，免費通行之下存在一些要求和限制，望大家相互轉告！

一、實習期

按照規定，初次申領駕照的12個月內屬于實習期，只有通過實習期才能進入正式期，這樣才能具備駕駛汽車上高速公路的能力，當然，實習期內想要開車上高速也不是不行，需要有三年以上駕齡的老司機陪同，單獨上高速的情況下不符合要求，交警查到后會請下高速！

二、龜速行駛

交規調整之后，對高速公路的限速作出了調整，一方面是超速20%以下不扣分，另一方面是不得低于最低限速標準，也就是說龜速行駛屬于違章行為，以60km/h-120km/h限速的高速公路為例，當車速低于60km/h時，就出現了低速行駛行為，即便是在慢車道上行駛也不符合要求，交警查到后會直接讓車主就近駛出高速！

三、保持車距

與高速公路與普通道路存在很大的區別，而春節期間會涌入大量汽車，這時候的行車距離更加重要，以每小時120km/h的車速為例，幾乎一眨眼的功夫就會行駛四五十米，這種情況下的剎車距離也會變長，在遇到前車緊急剎車的情況下，很容易因車距過近導致追尾事故，交警可能會擁擠路段指揮交通，確保車輛之間保持足夠的距離，按照規定，車速達到100km/h時，前后車輛的距離應該在100米以上。

四、超速行駛

很多車主并沒有理解超速20%不扣分的真正意義，不扣分并不意味著不處罰，在任何情況下都不能超速行駛，在通過特殊道路時，更應該觀察指示牌的規定，避免出現超速違章行為！

五、應急車道

在堵車的情況下，高速公路的應急車道變成了“生命通道”，但有些車主總會自以為是，在其他車輛排隊通行的情況下，一些車主占用應急車道插隊，甚至隨便在應急車道上停車，這種行為在交警的嚴查范圍之內！

綜上所述，在春節期間上高速，需要滿足上述五大標準，對此，你怎么看？你覺得春節期間高速會堵車嗎？打算家庭自駕游嗎？

關鍵詞： 超速行駛 高速公路