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今晚，全新上汽 奧迪Q6（ 參數丨 圖片）在海南三亞舉辦了正式交付儀式，與此同時，奧迪Q6新增兩款車型正式上市，其中黑武士版Light售54.71萬元，影武士版Light售55.21萬元。新車將提供升級重裝權益（2萬元），和升級尊貴六座以及享航空級行政座椅（1.1萬元）。此前奧迪Q6已經正式上市，售價區間為45.96-63.06萬元。

新車亮點：

·EA888 Evo4首次搭載國產車型，另有EA390 V6動力

·尺寸5099*2014*1784mm，軸距2980mm，奧迪旗下最大尺寸SUV

·Design/Sport兩款外觀內飾設計

·座椅布局6/7座可選

·貫穿日行燈首次使用，設計靈感來自中國的麒麟

·Edition One首發限量麒麟棕啞光專屬漆

·后尾翼quattro投影式剎車燈首次使用

外觀：稍微不那么奧迪也無妨

描述一臺奧迪，是可以用“整整齊齊”這個詞的，沒有明顯的短板，一切都像一個優秀的工科生一樣嚴謹，但這一次的上汽奧迪Q6稍微有一些不一樣，主要是外觀，集中在前臉。據說早在2016年奧迪設計師就曾數次造訪北京、西安、南京、洛陽等歷史古都汲取靈感，發現中國神話中的瑞獸麒麟的表情威嚴，昂首挺胸，霸氣十足。

上汽奧迪Q6的前臉造型采用了略不同于傳統奧迪的設計，在格柵上方增加了一條貫穿式的LED燈帶，大燈也略圓潤，似麒麟怒目圓睜，并采用了遠近光分體的設計，遠光燈被隱藏在格柵兩側“麒麟嘴”兩側的部分。

在格柵細節上，Design版采用的是豎向矩陣式蜂窩狀排列設計，而Sport則采用橫向多邊形加Y字形裝飾件。Design版外觀擁有更多的銀色飾件，色彩更加明快，細節和塊面節奏感十足；Sport版則盡可能的“黑化”，加之Edition One特殊的啞光麒麟棕車漆，顯得深邃許多。

RS同款五爪21寸輪轂搭配馬牌SC6 265/45 R21輪胎，也分黑銀兩款配色。銀色輪轂略帶啞光，質感突出。尺寸方面，上汽奧迪Q6的外廓數據為5099*2014*1784mm，軸距2980mm，它也是目前奧迪旗下最大尺寸的SUV，尺寸表現比國產全新 寶馬X5還大。

D柱篆刻奧迪四環logo，車輛尾部采用貫穿式流光LED尾燈與前貫穿式頭燈相互呼應。此外，搭載于奧迪Q6上首發的“quattro”字樣，采用隱藏于尾部擾流板內的燈光照射于后車窗反光，形成更富個性特色的高位剎車燈視覺效果。

內飾&空間：提供6座/7座可選 更豐富使用場景

此次上汽奧迪Q6提供了兩種座椅布局，以及兩套前排座椅配置，包括分前排舒適座椅帶兩向頭枕（可選裝前排航空級六向頭枕），及一體式運動頭枕座椅。

其中6座布局的第二排獨立座椅，提供座椅按摩和大角度一鍵躺倒模式，但處于空間考慮并未提供電動腿托。

獨立座椅的加入，讓RoadJet陸地專機的概念進一步得到詮釋，不過相比于傳統的7座，第三排腿部空間則需要為二排的“躺平”付出一些代價，不過好在二排獨立座椅前移的話也可以獲得不錯的體驗。而且利用中央通道，三排的進入方式也更加“商務”。家庭場景下，舉家出行的隔斷感減弱。

7座版第二排座椅的放倒模式采用了整體前傾的機構，創造了更寬敞的入口，同時解鎖機構也相當人性化的提供了兩向扣手。

值得一提的是，兩種座椅布局下，第三排座椅在配置上并沒有區別，均有獨立的空調出風口和左右各一個Type-C接口，大小兩個杯架及手機插槽。以7座版為例，腿部空間和頭部空間均表現充裕，臀部中央部分的坐墊偏軟，確實提升了乘坐舒適感。

由于采用MQB Evo橫置布局平臺，上汽奧迪Q6擁有和大眾 途昂同樣的2980mm軸距，所以整體空間表現不必擔心。后備箱在后排座椅升起的情況下能放置兩個21寸行李箱，但由于傾斜的尾窗，Z軸上的堆放就需要注意。

科技感和豪華感如何呢？

奧迪Q6全系采用進口Nappa真皮包覆的多功能方向盤，頭層小牛皮純天然鞣制，加上雙層發泡工藝，握感舒適。此外Q6還提供三幅和四幅兩款方向盤設計，對應Sport和Design版。

上汽奧迪Q6全系座椅均面料采用真皮材質，包括高級進口華格納真皮、Dinamica真皮組合面料印花和Nappa打孔真皮組合；娛樂系統方面，Q6搭載Bang&Olufsen音響系統輸出功率達705W，搭配14個Bang&Olufsen定制揚聲器，畢竟是一臺50萬上下的旗艦SUV嘛。

中控屏幕方面，奧迪Q6采用12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸上聯屏+8.6英寸下聯屏組合的方式，簡化物理按鍵，帶有MMI觸控振動反饋。前擋玻璃的HUD平視顯示系統與三聯屏聯動，顯示車速、導航、ADAS、來電、娛樂信息。

駕駛輔助方面，奧迪Q6達到L2+級，實現0-210km/h全速域交通擁堵輔助系統，ACC+AEB安全巡航+變道輔助+車道偏離預警也均有配備。

動力：有V6和2.0T可選 全系7速S-tronic變速箱+智能quattro四驅

此次上汽奧迪Q6帶來了大眾旗下最新的EA888 Evo4發動機，可以說是當前大眾2.0T發動機的最高水準了，屬于第四代機型，入門功率為170kW，高功率為195kW，扭矩達400 N·m。此外EA390（2.5T V6）也沒有缺席，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。

上汽奧迪Q6采用DCC可調避震，通過改變減振器阻尼實現“軟硬”不同的懸架特性，以對應越野、舒適、自動、動態、個性化等5種駕駛模式。

總結：

肯定會有人說，上汽奧迪Q6是大眾集團技術堆砌的產物，為中國市場而來也只是外觀設計上的改變。但你要知道，新車除了加入了全新的設計之外，更多的考慮 了中國市場的用車需求，這一次帶來了6座和7座的可選布局，此前只有車型不同所提供的五座和七座。在動力上，上汽奧迪Q6也帶來了四代EA888，這也是保時捷 Macan 2.0T的同款，而運用MQB平臺也是為了最大化乘坐空間，同時還有這一次奧迪旗下最大的SUV的身份，可以說完全配得上上汽奧迪給它的“陸地專機”的 定義，當然，如此良苦用心的目的也是希望上汽奧迪的第三款產品可以收獲更好的市場，就像當初A7L的三廂化一樣，賭一把國人的喜好，不得不說Q6的外觀還是很中國的，價格合適就贏了。

作者：八號老司機

關鍵詞： 奧迪q6