選車理由千千萬，像以往MINI、甲殼蟲等車型一定是女性用戶的首選，因為她們對配置、動力等方面可能并不太感興趣，嬌小復古的萌趣造型一定是首要打動她們的，就沖這一點可能就直接下單了。但伴隨這要么尺寸加大、要么停產等因素，這類車型的吸引力也逐漸走低。那么作為平替，有這樣一個品牌是專門從女性角度去造車的，它就是歐拉。

【資料圖】

爭做全球市場上的主流電動汽車品牌

2018年8月20日，長城汽車旗下全新的新能源品牌歐拉品牌正式發布，這是一個專屬新能源平臺為基礎開發不同級別車型，在當今愈發壯大成熟的新能源市場，全力出擊新能源汽車，堅持做100%原生純電動車，拒絕“油改電”，不做“政策套利車”。用領先的新能源技術、嚴苛品質標準、智能化的產品、與時俱進的模式，爭做全球用戶喜愛的精品電動車。4年一路走來，一些重要時刻更應該被銘記。

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全球變局之下，中國新能源汽車產業正逢彎道超車的關鍵時刻，國際化舞臺機遇和挑戰并存，對于有實力、有野心的中國品牌來說，已迎來“出?！钡狞S金時代。

10月17日，國際五大A級車展之一的巴黎車展開幕，歐拉品牌旗下的閃電貓、好貓等多款明星車型亮相，其中歐拉好貓通過歐洲嚴苛標準成功在歐洲上市，全面提速在歐洲市場的發展，這是長城集團第一個走向歐洲的純電品牌，進一步強化全球化形象，成為中國品牌“出海”的領軍榜樣。

4門5座純電轎跑，“閃電貓”來襲

誰說關于汽車性能與速度就是男人的玩具，歐拉率先挺進女性汽車賽道，早前上市的歐拉好貓GT已經俘獲了一眾年輕少女們的心，更炸裂的運動套件和帶彈射起步的性能,開起來都會更帶感。

7月份正式上市的歐拉芭蕾貓，更是巧妙的將純粹的復古風格與現代的潮流元素完美融合，這樣一臺車停在面前，直接帶你穿越回四五十年代，獨樹一幟的造型將直接討的姑娘們的歡心。

繼好貓、芭蕾貓之后，閃電貓搭載無憂電池和首搭ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統兩大領先硬核實力，從亮相之初就收獲了極大關注，那么今天作為動態體驗，性能表現我先來為大家奉上。

它誕生于檸檬平臺純電架構，提供單電機前驅和雙電機四驅兩種驅動方式，我這次體驗的是單電機前驅555km標準續航版，最大功率150kW，最大扭矩340N·m，雖然性能上沒有雙電機四驅那么的強悍，但是更親民的售價未來也許是車系中主銷車款之一，那么相比這些參數，當下新能源車電池安全如何保障？成為了用戶最關心的話題，看看閃電貓是如何解決的。

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歐拉從閃電貓這款車上，帶來了更加安全的動力電池包，被命名為“無憂電池”。采用蜂巢能源短刀電芯，以電池安全為核心，實現新能源車兼顧安全和性能的最優解。好不好也需要結果來驗證，“無憂電池”在針刺、外部火燒、浸水等基礎國標試驗中表現優異外，還在電芯高溫短路場景、電池整包熱失控場景，以及行業內首創的模擬整車極限碰撞翻滾試驗等嚴苛使用場景下的驗證中，做到不起火，不爆炸。

把“無憂電池”精簡出核心優勢就是，具備結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五種安全防護系統設計，將安全視作最高優先級，帶來了更先進的技術解決方案。當然了，也少不了智能化的介入，通過云端大數據監控，電池系統可以全天候管理，在異常情況下能提前預警，為車內人員逃生留出充足時間，歐拉閃電貓就是將前端電池安全風險降至最低，各項用車場景下的驗證和最新的技術，都為用戶提供了十足的安全保障。

從國內的停車習慣和公共充電樁的位置來看，閃電貓位于車頭兩側翼子板上的充電口由于國內停車普遍為倒車入庫，所以在充電時候會顯得有些不便。

除安全至上的電池外，智能駕駛帶來的頻發事故也讓很多用戶產生了信任危機。歐拉閃電貓帶來了ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統，擁有同級別領先的感知架構、能做到主動避障提醒及制動功能、更優秀的HWA+NOH高速領航輔助駕駛體驗，針對用戶真實用車場景，提供好開、好停且更安全的智能用車體驗。

智能駕駛輔助系統搭載28個傳感器，采用攝像頭、感應雷達、5G多衛星高精度地圖的融合方案，擬人化的駕駛策略提升了在高架、隧道等復雜場景的定位準確度和反應速度，全程守護用戶出行更安全放心。

配備了排氣聲浪模擬系統，這個也不是什么新鮮產物了，就是能為你增添一些互動的樂趣。作為亮點，排氣聲浪還能通過加速、減速帶來一種傳統燃油車換擋的模擬，有點意思。目前提供三種聲浪模擬，后期還會通過升級帶來更多聲效選項，對于用戶而言也是滿足挑剔需求不錯的辦法。

轉向助力與能量回收等級都支持3項可調，在日常使用中，城市駕駛很輕松，對于純電驅動的一款車，如果不是很極端的情況下，能量回收只要不設置在強等級下，那么松開加速踏板后，車輛的拖拽感并不會影響舒適性，與傳統燃油車的滑行狀態相似，所以對于新手而言，從燃油車切換到新能源車上的時候也不會有強烈的不適應。

整臺車在任何速度區間下，動態響應都很靈動，憑借電機巨大的瞬時扭矩反饋，盡享超跑快感。采用一體式設計的前排座椅也并不是樣子貨，提供了電動調節、通風、加熱及按摩功能，兼顧了乘坐包裹性與舒適性。

閃電貓采用低風阻流線型車身設計，整車全方位空氣動力學優化，自適應電動尾翼、全覆蓋式底盤、AGS可變進氣格柵等配置應用，最大限度降低風阻，對于配備的電動尾翼來說，并不是純粹為了好看，在車速大于70km/h時，尾翼可以主動開啟，通過改變角度和高度增加尾部20kg下壓力，以確保車輛在高速狀態下行駛穩定性。

靜謐性也是電動車的先天優勢，除了高速時車外的一些風噪，電機的工作聲音完全可以忽略不計。此外，配合19英寸的米其林Pilot Sport EV系列輪胎（235/45 R19），從靜止起步到途中加速能力上，也是性能取向，在胎面中央采用了硬質復合材料，兩側采用了低滾阻橡膠配方，從而提供了應對電動跑車高扭矩特性所需的抓地力，并兼顧了續航里程表現。在米其林的官方對比中，使用Pilot Sport EV系列輪胎的車型在續航里程上會有60km的提升。

座艙整體設計變得簡潔后，對于功能的呈現反而提升了檔次感。位于中控屏下三個超大的旋鈕可以對風量、溫度、駕駛模式等功能直接調節，選材和展現形式體現的也是精致有格調。值得一提的是，空調的出風模式也有了科技加持，電動出風口可通過中控屏來調節吹風位置，智能體驗交互上閃電貓也下了猛料。

北方城市溫度逐漸走低，對于新能源車日常使用也是有些許挑戰。閃電貓配備熱泵空調系統，在低溫下通過熱泵和PTC加熱器雙重采暖，通過環境吸熱和電機廢熱回收兩種模式，有效降低了采暖能耗，實現了低溫續航里程提升。

要說新能源的“快”早已不足為奇了，3到4秒俱樂部大有人在，但是大家為什么都把閃電貓和保時捷拉上聯系，下面再去簡要回顧一下它的設計，這一切就明白了。

保時捷設計師在此

如果說買臺保時捷讓自己還需要多奮斗幾年的話，那么這臺閃電貓可以讓自己提前圓夢了。完全出自前保時捷設計師艾蒙·德爾塔之手，你看那溜背式設計、無框車門、隱藏門把手、自動升降尾翼等細節兼顧顏值和功能。

內飾也是完全具備超跑的設計手法，大量的皮質包覆，對于“包治百病”的女性來說，一定會愛不釋手。坐入這臺車內，讓自己不再是副駕駛?？停W電貓讓女性也能握住方向盤享受其中。

T型鏤空的中控臺其實為了造型犧牲了一些空間，中央位置的水杯架只有一個了，但還是很巧思的設計成了升降功能，這一點是不是也很“保時捷”。

歐拉品牌的標識由感嘆號衍生而來，希望給大家帶來驚喜，同時代表著長城汽車打造令人驚喜的產品決心。今天在體驗完歐拉閃電貓之后，讓我們可以對它刮目相看，即便是打著“更愛女人的汽車品牌”全新定位，但是閃電貓的外形不再是可愛那種路線，它也能為男性用戶提供了一個不錯的選擇。

這款車發布后，也預示著歐拉車系細分更加明確，從目前給出的20萬預售價來看，造型、配置、續航多方面素質在同價位中還是很能打的。今晚20點將公布正式售價，如果價格上再來一點驚喜的話，閃電貓或將成為下一個爆款。至于最終定價如何？可以關注一下我站后續相關報道和購車政策。

作者：曹斌

關鍵詞： 歐拉汽車 歐拉閃電貓 貓系家族