今年6月6日，懷化市民馬先生在懷化市鶴城區國際汽車城內一東風日產4S店花18.5萬元購買了一臺天籟新車。8月26日上午，馬先生將車開到長沙一家4S店做保養。長沙4S店店員告訴他，他的車很有可能是一臺“召回車”。馬先生立刻與懷化4S店的工作人員取得聯系，工作人員建議他聯系售后。售后中心的檢測結果證明，馬先生新買不久的車確實是一臺“召回車”，且發布召回通知時間是6月3日，召回日期從6月5日起，也就是他買車的前1天。

馬先生不理解：為何銷售方沒有通知他車輛屬于召回范圍?自己可以要求更換新車嗎?

對此，4S店工作人員表示，銷售不會在第一時間就收到召回車輛的相關信息，但他們愿意免費為馬先生的新車更換有問題的零部件。

消費者剛提車時故障燈就亮了

9月3日中午，記者聯系上馬先生。馬先生告訴記者，他是6月6日買的車，在8月26日的檢測結果出來前，他一直都不知道自己買到了召回車。

“這車剛提出來的時候就有點問題，有一個故障燈是亮的。”馬先生立刻將情況反饋給了銷售。銷售告訴他：“把安全帶都系上，開一段時間就好了。”

8月24日中午，馬先生發現車上另一處的故障燈亮了，他立刻聯系身邊一位懂車的朋友，朋友建議他去找專業的維修師傅。

8月26日，馬先生開車來到長沙一家4S店給車做保養，4S店的員工在檢查了車輛情況后，認為馬先生很可能購買到了一臺“召回車”。馬先生立刻登錄到車輛品牌官網，發現官網在6月3日發布了一則召回通知，而被召回的車輛型號正是自己購買的。

馬先生立刻與鶴城區4S店的工作人員取得了聯系，在與售后取得聯系并將車輛進行檢查之后，他發現自己的車確實是召回車。

馬先生在官網發現，這臺車存在的隱患是：“前輪轉向節及后輪的后軸座零件因熱處理不足，導致硬度不滿足要求。極端情況下前輪轉向節及后輪的后軸座可能因外力沖擊發生變形，在長時間使用后開裂，導致車輛無法行駛或車輪脫落，存在安全隱患。”

“后面我與4S店的人取得聯系，他們說愿意免費為我更換出問題的零部件。”馬先生說。但他還是有疑惑：自己明明是去買新車的，為什么會購買到召回車呢?“官網的召回通知是6月3日發的，我6日去提的車，銷售直到我發現前都沒告訴我他們賣給我的是召回車。”

4S店員工愿免費更換問題零件

9月3日，記者登錄了東風日產官網，發現官網在6月3日發布了一條召回通知，而召回車型正是馬先生購買的車型。

記者聯系上4S店的員工向先生。向先生告訴記者，4S店的員工無法在第一時間就知道店里銷售的車是否屬于召回車。如果馬先生的車在廠家公示的召回車型范圍之內，4S店會配合廠家，對馬先生的車出現問題的零部件進行免費更換。

向先生說：“我們銷售都不知道賣出去的車是否屬于召回車。廠家只會給買到召回車的消費者發消息，而不是在交易的時候當場彈個消息出來說這臺車是召回車。通常一個4S店里有一兩百臺現車，而銷售不會盯著廠家，去問這臺車是否有問題。”

雙方就此事仍在協商。

業內人士4S店需配合通知車主

9月5日，記者咨詢了長沙一家知名品牌汽車4S店的銷售經理曹女士。

曹女士告訴記者，車輛召回信息由廠家向消費者發布，銷售方在賣車時，通常不會第一時間知道哪些車型屬于召回車。但在知道店內出售了召回車之后，或消費者了解召回信息聯系售后時，4S店必須配合廠家完成車輛召回的后續工作，比如更換有缺陷的零部件。

“打個比方，我們店里如果賣出了召回車，店內會配合廠家通知車主，并做好相關的召回工作。這也算是我們的一項考核指標，需要確保通知到每一位車主，同時對每一臺車輛進行召回。”曹女士說。

律師說法

如召回緊急度較高應確保消費者及時知情

湖南睿邦律師事務所執行主任劉明介紹，鑒于車輛召回信息由廠家根據國家相關主管部門要求進行發布，作為銷售方的4S店如果的確在不知情的情況下銷售了召回車，銷售行為就不存在過錯。消費者了解召回信息后，銷售方有義務配合廠家進行售后處理。

“尤其是召回車輛存在重大缺陷、召回緊急度較高的情況下，廠家不能僅在有限渠道發布信息，需要考慮到消費者不看手機短信或很少上網主動查詢等情況，廠家和銷售方應該確保消費者及時有效得到通知，比如直接打電話。”劉明說。

劉明表示，如有證據證明銷售方明知車輛已被召回，而通過隱瞞、虛構事實等手段銷售未排除隱患的召回車;或在車輛銷售出去后，銷售方明知車輛存安全隱患被召回，仍故意不告知消費者，則涉嫌消費欺詐，消費者有權依據《消費者權益保護法》要求退貨及賠償。（記者王胤期）